Die SUV-Verkäufe gehen zurück.
Die großen Cross-Loader und die Mittelklasse-Modelle verzeichnen Jahr für Jahr deutliche Rückgänge. Es fühlt sich an, als ob sich das Blatt tatsächlich wenden könnte. Oder ist es vielleicht nur ein Ausrutscher? Niemand weiß es wirklich genau. Aber Cupra scheint zu glauben, dass der Moment reif ist.
Die meisten Autohersteller haben Angst vor dem Einbruch. Sie haben ihr Line-Up mit kastenförmigen Dingern auf Stelzen gefüllt. Sichere Wetten. Cupra? Sie machen das Gegenteil.
Sie schicken einen Wagen nach Australien.
Es ist nicht irgendein Wagen. Es ist eine Leistungsmaschine. Daneben gibt es eine Plug-in-Hybrid-Option, die Menschen verwirren kann, die immer noch denken, dass „effizient“ und „Spaß“ sich gegenseitig ausschließen. Bei dem Auto handelt es sich um den Cupra Leon Sportstourer.
Wir haben Jeff Shafer, den Produktleiter von Cupra Australia, zu dieser Wende befragt. Setzt er auf die Rückkehr des Langdachs?
„Das hoffe ich wirklich, denn ich liebe Waggons und ich würde gerne glauben, dass sich damit der Kreis schließt.“
Er lügt nicht über das Interesse. Es gibt Geschwätz. Die Anfragen häufen sich. Viele Augen schauen zu. Aber sind damit Befehle gemeint? Das ist die Frage, nicht wahr?
Jahrelang wurde uns gesagt, der Wagen sei langweilig. Ein Familientransporter für Leute, die beige Farbe und eine ruhige Innenatmosphäre mögen. Dann verschwanden sie. Und jetzt?
Jetzt erhält der SUV dieses Label.
Langweilig. Groß. Allgegenwärtig. Mittlerweile ist der Wagen wieder knapp. Knappheit macht cool. Das ist grundlegende Wirtschaftslehre. YouTuber wie Speed oder ReDriven aus Australien wissen das. In letzter Zeit ist von „Langdächern“ die Rede. Der Kult wächst wieder.
Hier sind die Spezifikationen für diejenigen, die sich dafür interessieren.
- Ende 2025: Der Plug-in Leon Sportstourer VZe kommt.
– Juni 2026: Preise für die VZx -Drops.
Beim VZx spricht das Geld. Er verfügt über den gleichen Motor wie der Volkswagen Golf R. Dabei handelt es sich um einen 245 kW 2,0-Liter-Turbomotor, der 420 Nm auf den Boden drückt. Alle Räder spüren es. Fügen Sie etwas Torque-Vectoring-Technologie hinzu und die Physik wird interessant.
Von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden? Für einen Wagen?
Herr Shafer glaubt, dass das Auto ein Knaller sein wird. Er glaubt, dass sich die Kategorie weit über ihre Brotkarren-Vergangenheit hinaus weiterentwickelt hat. Er glaubt, dass sich das Blatt endlich wenden könnte.
Wir werden sehen.
