Subaru ließ eine Leiche fallen.
Na ja, nicht wörtlich. Nur die reine Benzin-Sportausstattung des Crosstrek.
Es ist tot. Begraben.
Der 20180-PS-Benziner ist ab 2027 nicht mehr im Sportpaket enthalten. Subaru zieht bei dieser speziellen Konfiguration den Stecker.
Den Preisen war es allerdings egal.
Die Hybridversion der Sportausstattung lebt weiter. An. Und die Preise für den Rest der Produktpalette?
Felsen. Solide.
Der Basis-Crostrek beginnt bei 28.470 $.
Der Offroad-getunte Wilderness startet bei 35.270 $.
Wenn Sie den Limited Hybrid der Spitzenklasse wünschen, beginnen Sie bei 37.470 $.
Kein Cent hinzugefügt.
Der Crosstrek ist der zweite Bestseller der Marke. Nur der größere Forester verkauft mehr Einheiten. Deshalb kommt es darauf an, beim Preis eine Linie zu halten. In einer Automobillandschaft, in der jeder den UVP erhöht, hat Subaru die Finger vom Geldbeutel gelassen. Meistens.
Wenn Sie letztes Jahr unbedingt das Sport-Emblem haben wollten, kostete die Benzinversion ab 32.015 US-Dollar. Diese Option ist weg.
Aber Sie können den Look trotzdem haben.
Der 2027 Sport Hybrid kostet 35.475 $.
Das sind 3.400 US-Dollar mehr, als die Benzinversion zuvor kostete.
Sie zahlen extra für das Privileg, die Stoffsitze mit gelben Nähten, das Lederlenkrad und die Innenausstattung aus Carbonfaserimitat zu behalten.
Was verlierst du? Einige gelbe Außenakzente.
Was gewinnen Sie?
Ein vollständig digitales Kombiinstrument.
Ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit zehn verschiedenen Einstellungen.
Ein kabelloses Ladepad.
Und dieser 197-PS-Hybridantriebsstrang, der sowohl effizienter als auch kraftvoller ist als der alte Benziner.
Lohnt sich der Sprung?
Für die meisten ja. Allein das technische Upgrade rechtfertigt die Verbreitung. Durch das Hybridsystem fühlt sich der kleine SUV ohnehin lebendiger an.
Über die Sport-Saga hinaus sind die Änderungen minimal. Fast langweilig.
Aber hier sind sie.
- Der Limited Hybrid verfügt jetzt serienmäßig über ein elektrisches Schiebedach. Dafür gibt es keinen Händleraufschlag mehr.
- Eine neue Lackierung namens Sapphire Blue Pearl ist erhältlich. Sie können es nur bei Hybriden bekommen.
- Ignition Red übernimmt dort, wo früher Pure Red saß.
- Lithium Red Pearl bleibt nur für Hybride.
- Tidepool Teal Pearl ersetzt das ältere Alpine Green in allen Ausführungen.
Es ist eine subtile Umbesetzung.
Die Farbnamen haben sich geändert. Die Ausstattungsliste wurde auf der Nicht-Hybrid-Seite leicht ausgedünnt. Die Preise blieben bestehen.
Die Modelle 2027 werden im Herbst bei den Händlern erhältlich sein.
Seltsam, dass der Sport still und leise starb.
Keine Fanfare.
Lediglich eine Verschiebung der Verfügbarkeit hin zu den elektrifizierten Varianten. Subaru weiß jetzt, wer diese Autos kauft.
Vermissen wir den Gassport?
Vielleicht auch nicht. Der Hybrid fühlt sich ohnehin besser zu fahren an.
