Niemand will die Zollkosten fressen. Es ist schon schlimm genug, herauszufinden, dass der Aufkleberpreis für Ihr neues Auto überhöht war, weil Washington gerne den Finanzbeamten spielte. Erfahren Sie, dass der Hersteller das Geld zurückbekommt? Das ist eine ganz andere Art von saurem Geschmack.
In einer Klage heißt es, genau das sei bei Ford passiert. Und es könnte für mehr als nur einen verärgerten Autobesitzer in Kalifornien von Bedeutung sein.
Der Sammelklageanspruch
Jason Bullock kaufte einen Ford Mustang Mach-E. Hergestellt in Mexiko. Lieferung in Kalifornien. Er zahlte die volle Fracht plus den Extra-Tarif, den Ford für die Zölle berechnete. Standardmaterial für das aktuelle Klima.
Dann zog der Oberste Gerichtshof um. Sie haben bestimmte Zölle abgeschafft, die Anfang des Jahres im Rahmen des International Emergency Economic Powers Act eingeführt wurden. Für diese Pflichten wurde die rechtliche Tür geschlossen. Nun muss der Bund das Geld zurückgeben.
Ford sieht das deutlich. Sie sagten den Anlegern, sie sollten mit einem Glücksfall rechnen. Ungefähr 1,3 Milliarden US-Dollar. Ein einmaliger Vorteil aus der Rückerstattung von Zahlungen, die laut Zeitplan zwischen März 2025 ** und ** Februar 2026 geleistet wurden. Bullock sagt, der Deal sei von Anfang an klar gewesen. Wenn Sie Kosten in den Preis einbauen. Dann streicht die Regierung diese Kosten. Sie sollten nicht die Möglichkeit haben, sowohl den Umsatz als auch die Rückerstattung zu behalten.
Es fühlt sich an, als würde man doppelt eintauchen. Für Bullock sieht es nach einer ungerechtfertigten Bereicherung aus. In der Klage wird argumentiert, dass Ford seinen Kunden keine Strafe in Rechnung stellen kann, die sie nicht mehr zahlen müssen. Dann behalten Sie den Scheck, den Ihnen der IRS als Gegenleistung ausstellt.
Die Resonanz ist dünn
Ford hat die Mathematik nicht verteidigt. Noch.
„Wir prüfen die Beschwerde“, sagte Sprecher Richard Binhammer gegenüber Reportern. Es ist das Schulterzucken des Unternehmens, das in einer Pressemitteilung umgesetzt wird. Er drehte sich schnell um. Apropos erschwingliche Fahrzeuge. Händlernetzwerke. Das übliche Ökosystemgespräch.
„Wir haben eine Reihe erschwinglicher … Fahrzeuge … wir werden weiterhin … für Kunden tätig sein.“
Beantwortet nicht, ob er es für fair hält, die 1,3 Milliarden US-Dollar beizubehalten.
Ein größeres Ziel
Warum interessiert es? Ford ist nicht allein. General Motors sieht das gleiche grüne Licht. Stellantis erwartet die gleichen Rückerstattungen. Der Automobilsektor steht vor einer kollektiven Auszahlung. Wenn Bullocks Logik Bestand hat. Jeder Fahrer, der diese zusätzlichen Kosten bis zum nächsten Jahr auf sich genommen hat, könnte auf der Suche nach einer Rückerstattung sein.
Die Branche bereitete sich auf langfristige Belastungen durch den Handelskrieg vor. Vielleicht entscheidet das Gericht, dass der Schmerz allein ihnen zuzuschreiben ist. Nicht der Verbraucher. Stellen Sie sich vor, Sie stellen Schecks aus, Jahre nachdem der politische Sturm vorüber ist. Diese Unsicherheit schwebt derzeit über Detroit.
Wir werden sehen, wer zuerst blutet.
