Mercedes-Benz no suele generar controversias. ¿En comparación con otras marcas? No mucho de todos modos. Pero han tenido momentos. Coches que hicieron que la gente se detuviera. Eso suscitó un debate. Aquí están los modelos que se ajustan a sus necesidades, definidos de manera vaga y ordenados cronológicamente para su disfrute.
El de 35 CV (19
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Todo empezó con un comerciante llamado Emil Jellinek. Le lanzó el primer Mercedes a Daimler. Le puso el nombre de su pequeña hija, Mercedes. También le puso su nombre a su equipo de carreras. Por extraño que parezca, también se cambió el nombre.
Wilhelm Maybach diseñó la bestia. Luz. Poderoso. Centro de gravedad sorprendentemente bajo. Ganó carreras con tanta frecuencia que un periodista francés, Paul Meyan, admitió su derrota. “Hemos entrado en la era Mercedes”. Juego terminado.
El Simplex (19
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Maybach siguió con el Simplex. ¿Más sencillo de operar? Según cabe suponer. ¿Versión de 40 CV? Más rápido. La línea siguió haciéndose más potente, alcanzando un máximo de 65 caballos de fuerza en 1909. Incluso el emperador Guillermo II no pudo resistirse y bromeó con Maybach diciéndole que el automóvil ciertamente no era simple. Un magnate estadounidense, William K. Vanderbilt, era dueño de uno que aún sobrevive. Es el Mercedes más antiguo que se conoce en la actualidad.
Los 75 CV (
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Los problemas surgieron internamente. Wilhelm Maybach se fue. Una disputa. Se unió a la empresa antes de que existieran los automóviles, por lo que no era solo un mecánico, sino fundamental. Paul Daimler, el hijo de Wilhelm, lo reemplazó como jefe tecnológico. El último regalo de Maybach fue el motor de seis cilindros. La versión de 10,2 litros apareció en la versión de 75 CV el 1 de enero.
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07. Renombrado 39/8
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caballos de fuerza más tarde. Se incorporó un motor más pequeño de 9,5 litros al modelo de 65 CV.
El Caballero (
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Valor de shock: Mercedes empezó a utilizar el motor de otro hombre. Charles Yale Knight era estadounidense. Su diseño de válvula de manga causó furor. Silencioso como un ratón, en su mayor parte. Daimler lanzó el 1
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CV en 1
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10, seguidas de versiones más pequeñas.
¿Fue un error? Construir los motores fue una pesadilla. Una pesadilla para mantener. Poco espacio para el desarrollo. Por 1
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24 Daimler abandonó la idea. De vuelta a lo básico.
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