Coches de empresa. Son un beneficio básico en el Reino Unido. Ochocientos cuarenta mil conductores tuvieron uno el año pasado, dice HMRC. Solía ser sobre la insignia en la parrilla. ¿Ahora? Se trata del impuesto.
El sistema favorece las bajas emisiones de CO2. Fuertemente. Tanto es así que los vehículos eléctricos han convertido las flotas de las empresas en un campo de pruebas para los primeros usuarios. HMRC recuperó esas bandas impositivas ultrabajas en 2020. Los automóviles también mejoraron y fueron más baratos. De repente, cambiar a un vehículo eléctrico no era sólo ecológico, era lógico.
120.000 personas más se unieron al club desde el año fiscal 20/21. El 41% conduce ahora vehículos eléctricos.
Aquí están los cálculos de por qué todos están haciendo ese movimiento.
¿Cuánto vale esa exención fiscal?
Si su trabajo requiere kilómetros, un coche de empresa le apetece ganar. Vehículo nuevo a estrenar. Seguro cubierto. Mantenimiento solucionado. Te lo llevas a casa, lo usa tu familia y no te cuesta… nada, ¿verdad?
Por supuesto, nada es gratis.
HMRC lo llama “beneficio en especie” o BiK. Palabras elegantes para “tu jefe te dio un valor extra, así que lo gravaremos como si fuera un ingreso”. Cada beneficio tiene un precio.
El truco es minimizar ese precio. Y hay una manera de hacerlo: cero emisiones de escape. Un coche sin escape no produce CO2.
Así es como funcionan las bandas. Su automóvil obtiene una tasa porcentual basada en sus emisiones, aplicada al precio de lista. Ese número es su “valor imponible”. Las tasas varían desde un mísero 4% hasta un brutal 37%.
Un vehículo eléctrico se encuentra en esa banda inferior del 4%. Mire el híbrido Toyota Yaris, supuestamente uno de los híbridos de gas más limpios, y su tasa salta al 25%. Haz los cálculos tú mismo.
Luego, aplica su tasa de impuesto sobre la renta a ese valor imponible. ¿Veinte por ciento para los contribuyentes básicos? ¿Cuarenta? ¿Cuarenta y cinco? En Escocia, los porcentajes aumentan aún más, hasta el 46%. Si está en la banda del 20%, paga el 20% de ese valor de BiK cada año. Normalmente, la empresa lo deduce directamente de su salario. Rara vez se ve el éxito, lo que probablemente sea lo mejor.
Todo se reduce a esto. Elegir un vehículo eléctrico hace que sus impuestos sean aproximadamente cinco veces más baratos. Y el gobierno parece dispuesto a mantenerlo así al menos hasta 2030. Los ahorros son considerables, inmediatos y es poco probable que desaparezcan de la noche a la mañana.
