EL DESGLOSE
- Toyota solicitó la marca “Camry Apex”.
- Señala una posible variante deportiva similar a la versión del Corolla.
- Espere una mejor suspensión. Olvídese de los caballos de fuerza adicionales.
- No esperes que sea barato, pero tampoco esperes que vuele.
Una solicitud de marca filtrada por CarBuzz sugiere que Toyota finalmente podría estar tomando en serio un Camry más rápido. Bien. Más rápido no está del todo bien. Más deportivo, tal vez. El 30 de junio de 2026, Toyota presentó la documentación al USPT0 para el nombre “Camry Apex”. Cubre automóviles y repuestos. Ése es el alcance de las noticias oficiales hasta el momento.
¿Recuerdas la edición Corolla Apex? Llegó en 2021. Se demoró hasta 2022. Luego, el GR Corolla lo mató.
Toyota era estricta en aquel entonces. Sólo 6.000 modelos Corolla Apex en ese primer año. Sólo 120 venían con una palanca de seis velocidades. ¿El resto? CVT.
Las insignias de Apex no tienen que ver con la velocidad. Se trata de rigidez.
¿Qué es realmente un ápice?
Si la historia se repite, el Camry Apex no cambiará su motor. El sistema de propulsión híbrido se queda quieto. Obtienes 225 caballos de fuerza estándar o 232 con tracción total. Sin impulso. Sin turbo. Los mismos motores eficientes que compras en el lote.
Entonces, ¿por qué la insignia?
Mire lo que hizo Toyota con el Corolla. Mismo motor de 169 hp que el modelo base. Pero bajaron la altura del vehículo. Agregaron resortes helicoidales únicos. Devolvieron los choques. Nuevos amortiguadores de rebote. Incluso la dirección electrónica fue hecha a medida.
Incluso agregaron un escape de acero inoxidable con respaldo de gato. Suena ridículo para un híbrido. Pero el Camry arranca y se detiene constantemente. Quizás cree una banda sonora extraña. Tal vez sea sólo una tontería de marketing. ¿Quién sabe?
Toyota nos preparó para este último año en el SEMA de Las Vegas. Mostraron un GT-S Concept. Parecía rápido. ¿Esta marca registrada? Parece el primer paso para hacer realidad ese concepto.
Pero aquí está la cuestión. Las marcas registradas son baratas. Las promesas no lo son.
¿No sería bueno si realmente solucionaran la brecha de rendimiento?
Cambiaría todos estos ajustes de suspensión por la batería y los motores del RAV4 Plug-in. Agregue algo de hardware GR. En realidad, eso reemplazaría el V6 que falta. En cambio, es probable que obtengamos otro nivel de equipamiento que cueste más por una altura de manejo ligeramente más baja.
¿Es mejor que la base? Sí.
¿Es lo que queríamos? Discutible.
