Ford met à niveau son populaire SUV électrique Puma pour l’année modèle 2026, augmentant ainsi son autonomie officielle pour dépasser 250 miles. Cette amélioration rapproche le Puma des modèles concurrents comme la Peugeot e-2008 et la Mini Aceman, qui offrent toutes deux des autonomies similaires à partir de batteries comparables.
Efficacité améliorée, pas une batterie plus grosse
L’augmentation de l’autonomie n’est pas obtenue grâce à une batterie plus grosse. Au lieu de cela, Ford s’est concentré sur l’amélioration de l’efficacité de la batterie existante de 43 kWh (utilisable). Les détails spécifiques sur les modifications restent confidentiels, mais le résultat est un bond notable par rapport à la portée maximale du modèle 2025 de 233 milles. Cette approche est plus rentable que l’augmentation de la taille de la batterie, ce qui augmenterait le poids et les dépenses.
Une charge plus rapide reste cohérente
Malgré l’amélioration de l’autonomie, le Puma conserve sa vitesse de charge maximale de 100 kW. Cela permet une charge rapide de 10 à 80 % en 23 minutes environ, ce qui la rend pratique pour les longs trajets.
Fonctionnalités avancées d’assistance au conducteur ajoutées
Le Puma 2026 introduira également BlueCruise, le système de conduite semi-autonome de Ford, auparavant exclusif à la Mustang Mach-E. Cette fonctionnalité améliore le confort et la sécurité du conducteur, en particulier sur les autoroutes. Cependant, BlueCruise sera un supplément optionnel, nécessitant le Pack d’assistance au conducteur et un abonnement pour être activé.
Prix et disponibilité
Les commandes pour le Puma 2026 sont désormais ouvertes et les livraisons devraient commencer en mai. Le prix de base commence à 26 245 £, y compris la réduction britannique de 3 750 £ sur la subvention pour les voitures électriques (ECG). L’écoulement rapide du modèle 2025 était en partie dû à son éligibilité à cette subvention, ce qui en faisait une option financièrement attractive pour les acheteurs.
La domination du marché se poursuit
La Ford Puma, en version moteur à combustion interne (ICE) et électrique, est actuellement la voiture la plus vendue au Royaume-Uni en 2025, avec plus de 46 000 unités vendues à ce jour. Cette augmentation d’autonomie est susceptible de renforcer sa position sur le marché concurrentiel des véhicules électriques.
L’accent mis sur l’amélioration de l’efficacité plutôt que sur la simple augmentation de la taille des batteries met en évidence une approche pragmatique du développement des véhicules électriques. En conservant des vitesses de charge rapides et en ajoutant des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite, Ford vise à maintenir l’attrait du Puma auprès d’un large éventail d’acheteurs.
