C’est grand. Genre, Suburban-big.
Si vous pensez que votre SUV est grand, considérez que cette Chevrolet est presque un porte-avions sur roues. Il a fallu quatre décennies pour vraiment sortir et jouer. Une capsule temporelle scellée, en fait, assise tranquillement puisqu’elle était neuve.
L’annonce est apparue sur Bring a Trailer, la maison de vente aux enchères de Hearst Autos. Faibles kilomètres. État neuf. Une bête rouge sur blanc issue d’un été qui semble lointain maintenant mais qui était indéniablement vivante.
L’Amérique célébrait son bicentenaire. La musique était facile. Elton John et Kiki. Vous pouvez naviguer sans trop d’efforts.
Cela colle parfaitement au moment. Roulez lentement dans Main Street. Des amis à l’arrière. De haut en bas. Il capture cette ambiance estivale spécifique du bicentenaire avant que la musique ne change. Avant que tout ne devienne plus sombre.
Cette voiture a été construite en 1975.
Cette année marque la fin d’une époque pour les cabriolets américains. La Cadillac Eldorado a survécu pendant un cycle supplémentaire. Tous les autres sont passés sous le bistouri pour les coupés et les berlines. Mais le Caprice ? Il est resté le char à voile du peuple. Pas exclusif. Ce n’était pas rare comme l’Eldorado. Juste là. Massif. Accessible. Vous vous souvenez de cette scène de The Brady Bunch ? Greg et Marsha se disputent le siège du conducteur tandis que la voiture dérive autour des cônes. C’est cette voiture.
Le compteur kilométrique indique 951 milles.
Pensez-y. La plupart des gens achètent une voiture avec la moitié de ce nombre de kilomètres au cours de leur première semaine de possession. Cette machine est restée assise. En attendant. Conservé dans de la peinture rouge sur du vinyle blanc. Banquettes. Toit blanc. La combinaison de couleurs à elle seule crie à la chaleur de juillet, sauf dans le bon sens. Quiconque s’est fondu dans le cuir noir connaît l’attrait d’un intérieur cool. Cette configuration évite cette torture spécifique.
Sous le capot, la motorisation est simple. Un V8 de 400 ci. Automatique à trois vitesses.
Aucune prétention sportive. Cent soixante-quinze chevaux. Beaucoup de couple. Il vous déplace le long de la route avec une légèreté et une paresse sans effort. Le volant tourne sans résistance. Vous naviguez. Cela ressemble moins à conduire qu’à diriger un char allégorique vers une célébration.
Des travaux mécaniques ont été effectués récemment.
Joints. Circuit de refroidissement. Le moteur s’est démonté et s’est remonté au cours des dernières années. Assez frais pour fonctionner. Assez vieux pour avoir une histoire. Nous y sommes donc. L’été 76 est passé. La banderole est baissée.
Est-ce le bon moment pour le conduire ?
Nous le pensons. Il reste inactif, prêt pour les feux d’artifice. Vous avez besoin de cinq amis. Un chapeau de l’Oncle Sam. Une destination. Les enchères se terminent le 7 juillet. Le calendrier n’attend pas, même si cette Chevrolet semble bien décidée à rester figée dans l’ambre.
Le prenez-vous ?
