Les plateaux sont les couteaux suisses du remorquage. Ils font tout. Mais si vous savez que vous ne transporterez que des vélos, pourquoi transporter une plate-forme dont vous n’avez pas besoin ? Des remorques de remorquage de motos à deux roues existent exactement pour ce scénario. Ils enlèvent l’excédent. Ce qui reste, c’est une configuration allégée qui tient dans un coin de garage au lieu d’encombrer toute votre allée.
La conception du squelette
La philosophie ici est le minimalisme. Vous obtenez l’essieu à deux roues. Vous comprenez le problème. Vous disposez d’une rampe pour faire rouler le vélo. Et vous obtenez des rails pour l’attacher. Il n’y a pas de lit. Juste la mécanique du déplacement d’un objet lourd d’un point A à un point B.
Certains modèles ajoutent des supports de roues à l’avant pour maintenir le vélo droit. D’autres ne sont que des rails nus. Le choix dépend de votre sentiment de sécurité sans sol solide. Mais les composants essentiels restent les mêmes. Un essieu. Un accroc. Une rampe. C’est la base.
Faire correspondre la charge utile à la capacité
Tous les vélos ne sont pas égaux. Une moto tout-terrain de 250 cm3 ne pèse rien comparé à un chopper personnalisé avec un moteur bicylindre en V et des ailes chromées. Les fabricants le savent. Ils construisent des remorques pour tout le spectre.
Vous devez vérifier les cotes de poids. Si vous envisagez de remorquer un vélo de tourisme lourd ou deux motos plus légères, les spécifications de la remorque doivent correspondre à la charge utile. Ne devinez pas. Pesez votre vélo. Vérifiez la capacité maximale de la remorque. Si vous le dépassez, vous risquez une casse d’essieu ou un balancement dangereux sur l’autoroute.
La stabilité compte
Une remorque sans véhicule attaché n’est qu’un bâton bancal. C’est pourquoi la plupart des remorques de remorquage de motos à deux roues comprennent une béquille rabattable ou une roue de chariot. Il constitue le troisième point de contact nécessaire à l’équilibre. Sans cela, la remorque bascule dès qu’on la regarde mal.
Certaines conceptions divergent légèrement. Ils utilisent deux jeux de roues rapprochés près du centre. Ce quadruplement des points de contact répartit la charge. Elle se comporte comme une remorque à deux roues mais avec deux fois plus de roues. C’est une solution pour les charges plus lourdes où un seul essieu pourrait avoir des difficultés.
Mais peut-être voulez-vous moins de pneus. Moins de pièces mobiles. Moins de choses à casser. Nous examinerons ces options ensuite.
