Cela a commencé comme une compétition pour les poids lourds. Les conducteurs de poids lourds diesel se rassemblent à la foire du comté pour concourir afin de déterminer qui peut tirer la charge la plus lourde le plus loin. C’est un passe-temps de niche. Une boucle fermée. Les passionnés sont restés seuls.
Puis les enfants ont commencé à regarder.
Ils remarquèrent quelque chose d’intéressant dans la fumée. Un épais nuage noir fait de combustibles fossiles épuisés. Ils remarquèrent qui réagissait au passage des nuages. Les libéraux sont en colère.
Cette prise de conscience a tout changé. Le charbon laminé s’est déplacé des chemins de terre vers la voie publique. Le but n’était plus de tirer. Le but est la provocation.
Mécanisme de provocation
Le laminage du charbon est simplement une arme de la physique. Le conducteur injecte davantage de diesel dans le moteur, empêchant ainsi le moteur de brûler correctement. Ils chronométrent la sortie pour maximiser l’impact visuel. Cela n’a rien à voir avec l’efficacité. Tout est question de volume.
Les cibles sont spécifiques. Une voiture respectueuse de l’environnement. La Toyota Prius en fait les frais. Pourquoi? En effet, les conducteurs sont perçus comme des libéraux. On suppose que ce sont ces conducteurs qui sont les plus offensés par l’affichage. C’est une insulte calculée enveloppée dans les gaz d’échappement.
Ceci est illégal sur la voie publique. Le Clean Air Act interdit aux véhicules d’émettre trop de fumée. Mais l’application des règles est une autre histoire.
Modification de camion
Les mods varient, mais ils enfreignent tous une règle principale. Le filtre à particules diesel est déposé (DPF). Ce filtre piège les impuretés. Sans cela, le moteur crache des gaz d’échappement bruts. Cela viole les réglementations de l’Environmental Protection Agency (EPA).
L’EPA est claire sur les risques pour la santé. Les produits chimiques présents dans la fumée peuvent provoquer un asthme grave. Ils aggravent les problèmes cardiaques et respiratoires existants. Ils peuvent même causer la mort. Les émissions de carbone noir comptent parmi les contaminants atmosphériques les plus toxiques. Ils sont également un facteur majeur du changement climatique.
Les statistiques sont sombres. Les toxines du diesel provoquent chaque année 21 000 décès prématurés.
Certains États ont mis en place des lignes d’assistance téléphonique pour signaler une fumée excessive. Le Texas peut imposer des amendes allant jusqu’à 350 dollars. C’est un petit prix à payer pour ce frisson.
Pourquoi est-ce rarement immédiat ?
Il y a des conséquences rares. Pourquoi? Parce que l’application des règles se fait au niveau de la fabrication. Il est illégal de fabriquer, vendre ou installer des pièces qui outrepassent les contrôles fédéraux des émissions. L’EPA appelle ces « dispositifs de défaite ».
Un dispositif de défaite peut être une puce informatique. Ou une mise à jour logicielle. Cela modifie le calage de l’allumage. L’EPA admet que ces appareils ne sont pas conçus pour enfreindre les réglementations sur les émissions. Ce n’est qu’un effet secondaire. Le bénéfice recherché est la performance du moteur. Les émissions cassées sont des dommages collatéraux.
L’Environmental Protection Agency ne patrouille pas sur les autoroutes dans des voitures de patrouille. Ils poursuivent les cas où « un préjudice important ou imminent » s’est produit. C’est une barre haute.
Les propriétaires de voitures à essence installent des améliorations similaires. Les effets secondaires peuvent être mesurés à l’aide d’outils de test. Ils sont juste invisibles. Ils ne sont pas destinés à être utilisés comme déclarations politiques.
Des laminages de charbon sont visibles. Ceci est une déclaration.
L’histoire derrière l’écran de fumée
Ce phénomène trouve ses racines dans la culture du camionnage. Pas la version moderne des médias sociaux. Le genre le plus ancien et le plus granuleux.
Au début de la modification des moteurs diesel, l’accent était mis sur le couple. Et le transport. Les plus gros camions se sont imposés sur les circuits de remorquage. Ce sont eux qui ont tiré le plus. Ce sont eux qui durent le plus longtemps.
Mais la visibilité est importante. Un camion tirant une maison ressemble toujours à un camion tirant une maison. Un camion qui dégage de la fumée noire ? Ceci est une déclaration. Il disait : « Regardez-moi. »
La transition du transport au bizutage est progressive. Cela nécessite un changement de mentalité. Le transport était fonctionnel. Le charbon laminé a des performances élevées.
Qui cible qui ?
Les objectifs sont bien pensés. Le conducteur de la Prius est le principal antagoniste de la série. Disons que vous avez une alliance politique. La fumée est une accusation. “Vos choix écologiques sont hypocrites face à mon pouvoir brut et non filtré.”
C’est un choc d’idéologies. En revanche, la durabilité est mise en avant. L’autre se concentre sur la supériorité. Le médium est de la fumée noire.
La légalité est claire. La moralité est discutable. L’application est minime.
Et la fumée continuait de monter.
Les nuages d’orage tourbillonnant au-dessus du diesel modifié sont bien plus qu’une simple sensation esthétique. Dans un match sanctionné, la fumée est la libération d’une puissance pure et inaltérée. C’est une preuve visuelle de l’énorme pression de suralimentation et de la généreuse quantité de carburant. Mais le sens change lorsque l’événement cesse d’être une compétition et commence à se transformer en une performance devant la caméra. Les conducteurs peuvent déclencher ces panaches sur commande. C’est dramatique. C’est charmant. La situation est désormais chaotique.
La frontière entre sport et spectacle
Le remorquage de camions reste un élément clé de la culture des amateurs de diesel. Un changement important est apporté ici. Il ne s’agit pas seulement d’ajouter de la puissance. Vous concevez une machine capable de faire glisser un traîneau de plusieurs tonnes sur une rampe de terre. La vitesse n’est pas le seul objectif. C’est le couple. C’est la distance. Les conducteurs s’accrochent à de lourds traîneaux pesant plusieurs tonnes et les poussent jusqu’à ce que les pneus perdent leur adhérence ou que le moteur explose.
La fumée ? C’est un sous-produit. Un effet secondaire consistant à réduire jusqu’à la dernière goutte d’efficacité du processus de combustion par compression. Mais pour le spectateur occasionnel, le plus important est la fumée.
Cette distinction devient importante. La tendance au charbonnage brouille les lignes. La question n’est plus de savoir jusqu’où vous pouvez tirer. Il s’agit de la quantité de fumée qui peut être produite dans le parking. Ce changement a créé une division. Les concurrents sérieux cherchent désespérément à se démarquer de la foule des fêtards.
Le dilemme du hors-la-loi
Prenez, par exemple, la Outlaw Truck and Tractor Pulling Association. Ils sont en affaires depuis 1982. Depuis plus de 40 ans, l’entreprise est pleine de saleté, de graisse et de concurrence. Dans le Midwest, ils organisent des dizaines d’événements chaque année, du dégel du printemps aux froids de l’automne. Le nombre de membres a augmenté d’au moins 10 personnes au cours de chacune des trois dernières années. Croissance régulière et fiable.
Leur site Web met l’accent sur la sécurité. Il met l’accent sur l’esprit sportif. Nous insistons sur le respect du lieu. Mais la perception du public évolue. La presse négative entourant le transport du charbon saigne dans la communauté plus large des tireurs de camions.
Pourquoi? Parce que la fumée est la même.
Pour un étranger, une Dodge Ram fortement modifiée tirant un traîneau et une autre faisant des beignets faisant des beignets dans un champ. Les deux émettent des gaz d’échappement noir foncé. Les deux sont bruyants. Les deux sont destructeurs. La différence est le but. L’un est le sport. L’autre est une cascade. Mais le chevauchement visuel est trop important pour être ignoré.
Le problème du hashtag
Les réseaux sociaux ont changé la donne. Le remorquage de camions est une activité locale. C’est temporaire. C’est contenu. Le laminage du charbon est mondial. C’est viral. Conçu pour être édité, partagé et ridiculisé. Le hashtag #CoalRolling est bien plus qu’un simple hashtag. C’est une marque. Et cette marque est toxique.
Les concurrents ne veulent pas être associés à une conduite imprudente. Ils ne veulent pas que leur entreprise soit considérée comme une couverture pour un comportement juvénile. Il est désormais du devoir des conducteurs consciencieux de prouver qu’ils ne contribuent pas au problème. Ils doivent être plus responsables. Plus visible. C’est devenu plus transparent.
Il ne suffit pas de bien courir. Vous devez bien vous comporter.
L’avenir de Diesel Cool
La culture diesel est à la croisée des chemins. Le côté technique est plus fort que jamais. Les moteurs diesel modernes sont plus puissants, plus efficaces et plus avancés que jamais. Cependant, les gens ne voient que de la fumée. Ils voient le désordre. Ils ont vu le bruit.
Les lamineurs de charbon remportent le
C’est très compliqué. Ce n’est pas un trajet qui s’étouffe délibérément avec l’air. C’est une question de gaspillage. Gaspillage de carburant. L’air était gaspillé. Le seul véritable carburant qui reste est le regain d’ego que procure le fait de voir des inconnus perdre la tête en ligne. Certains admettent que cela a commencé à l’adolescence. Vous êtes encore jeune, vous n’avez donc pas à vous soucier des amendes. Ils sont assez vieux pour savoir comment enfreindre les règles.
Le moteur ici, ce sont les médias sociaux. Groupe Facebook. Chaîne YouTube. La page Tumblr est pleine de suie noire. ils ne se sont pas cachés. ils diffusent. Notre objectif ne concerne pas seulement les voitures sales. Le but est de se faire prendre. Pour obtenir des clics. Remuez la marmite politique jusqu’à ébullition.
Signal de fumée numérique
Facebook et YouTube sont les principales plateformes. Des milliers d’adeptes. Des dizaines de milliers. Le contenu est très simple. fumée. Rire. Mépris politique. C’est une boucle de rétroaction. Vous envoyez une vidéo. Vous pouvez obtenir des commentaires. tu es en colère tu l’as renvoyé
Les hashtags font le gros du travail. #brownin. #Garçon de ferme. #pays. Ces identifiants marquent le type, la superficie et l’attitude du véhicule. C’est une saveur particulière de la Detroit Pride. Ou tout ce qui fait la fierté du propriétaire du camion. Internet les connecte. La fumée le rend juste visible.
La visibilité est une mauvaise idée
La plaque d’immatriculation est le cadeau. Cela peut être vu dans le clip viral. C’est là. Pensez que vous êtes anonyme. Ce n’est pas le cas.
Le laminage du charbon est illégal. L’EPA n’ignore pas les particules. Mais le danger est imminent. C’est plus qu’une simple loi. C’est la route. La fumée noire qui souffle aveugle les conducteurs. Cela bloque votre vue. Une conduite agressive pour créer ce nuage est une recette pour un accident.
La police l’a vu aussi. Pas toujours. Mais parfois. Une contravention pour conduite dangereuse. Amendes d’émission. Les risques sont réels. L’EPA manque de personnel. Même “Dukes of Hazzard” s’en est sorti. Internet se souvient. Enregistrements Internet. Vous avez téléchargé les preuves. Vous l’avez demandé.
Usines, trains, paquebots, camionnettes
La discussion revient toujours à l’échelle. Les camionnettes sont petites. Les usines sont grandes. Les trains sont énormes. Les paquebots sont énormes.
Cette comparaison est incorrecte. Les voitures qui fument sont une nuisance. Les usines qui émettent chaque jour de grandes quantités de dioxyde de carbone constituent un problème systémique. En nous concentrant sur les voitures particulières, nous pouvons détourner l’attention des réglementations industrielles. C’est une diversion.
Mais la colère est personnelle. La fumée est sur ton visage. L’odeur est dans vos poumons. La visibilité est définitivement là. Vous ne pouvez pas le quitter des yeux.
Est-ce que ça vaut le coup ? Le frisson ? L’attention ? Quels sont les risques juridiques ? Des coûts environnementaux ?
La fumée s’est dissipée. La vidéo reste.
Les écologistes veulent une traînée aérodynamique plus faible et des indices MPG plus élevés. Les rouleaux de charbon roulent dans la direction opposée. Ils dépensent des milliers de dollars pour maximiser les émissions de particules. Le moteur doit être un moteur diesel. Vous ne pouvez pas utiliser de charbon dans une installation à essence. Peu importe combien vous le réglez, le moteur à essence ne produit pas les mêmes nuages noirs et visqueux. La fumée est en réalité constituée de particules de carburant non brûlées. La vapeur d’essence est trop propre. Ce n’est pas assez noir. Ce n’est pas assez offensant.
Mais vous ne pouvez pas espérer déclencher une guerre simplement en conduisant un camion diesel de série. La communauté des tireurs le sait. Vous avez besoin de matériel pour rouler le charbon. Le but est simple. Injectez du carburant supplémentaire dans la chambre de combustion. Combustion inefficace. Soufflez-le. La fumée est un symbole de statut. Des témoins oculaires ont vu un panache noir et ont pensé qu’il s’agissait d’énergie brute. Ils avaient tort, et cette perception est toujours d’actualité.
La couleur est importante. Plus la fumée est épaisse, plus elle contient de carburant diesel non brûlé. Plus il y a de diesel non brûlé, meilleur est le spectacle. Il faut acheter quelque chose pour y aller.
Les pots d’échappement d’origine sont destinés à ceux qui s’en moquent. Si vous voulez attirer l’attention, vous avez besoin d’une pile verticale. Une cheminée d’échappement de style cheminée montée dans le lit est standard. Ils projettent de la fumée vers le haut. Donnez à votre camion un look agressif. Ils transforment les véhicules en signaux de fumée mobiles.
Le prix de la fumée noire
Le coût estimé du changement se situe entre 500 $ et 5 000 $. Les prix varient en fonction de la profondeur à laquelle vous allez.
La première méthode est difficile. C’est la ligne du spectacle. Vous pouvez apprendre des chauffeurs de camion. Changez le moteur pour obtenir une augmentation de puissance significative. La fumée noire n’est qu’un sous-produit de ce pouvoir. Cet itinéraire nécessite le démarrage du moteur. Le changement le plus efficace consiste à installer des buses plus grandes. Plus de carburant entre dans le cylindre. La fumée du moteur s’aggrave.
Il ne s’agit pas d’un travail plug and play. Ajustement personnalisé requis. D’autres changements doivent être apportés. Changer simplement les injecteurs sans un plan cohérent entraînera un mauvais fonctionnement de votre camion. Il se peut que cela ne démarre pas. Il vaut mieux laisser cela aux professionnels. Le personnel du sport automobile est généralement responsable de ce type de travail.
Des astuces bon marché pour attirer le plus d’attention possible
Pas besoin de démarrer le moteur. Débarrassez-vous de toutes les fumées sans utiliser de puissance.
Un préparateur moteur est le moyen le plus simple. Cet appareil, également appelé programmateur, est situé entre le calculateur et le moteur. Le système est rempli de carburant supplémentaire. Le moteur n’a aucune option. Brûlez ce qu’on vous donne. Il y aura de la fumée. Cela ne rend pas le camion plus rapide. Cela le rend simplement plus bruyant et plus sale.
Si vous voulez une gratification instantanée, recherchez un interrupteur à fumée. Il s’agit d’un projet de bricolage. C’est très bon marché. Cela peut amener le moteur à trop remplir. Actionnez l’interrupteur. Le moteur vidange l’excès de carburant diesel. Des nuages sombres s’amoncellent. Économisez de l’argent sur les travaux du moteur. Dépensez cet argent en diesel.
Réalités juridiques
“Le fait de rouler du charbon sur la voie publique est illégal car il viole le Clean Air Act.”
Le laminage du charbon est-il légal ? Non. Ce loisir est interdit sur la voie publique. Cette fumée viole le Clean Air Act. Vous pourriez avoir des ennuis. L’EPA ne se soucie pas de votre ego. Ils se soucient des particules.
Pourquoi les gens font ça ? C’est un jeu de tir. Coal Roller conduit des voitures respectueuses de l’environnement. La plus grande victime a été la Toyota Prius. Les avocats pensent que les conducteurs de Prius sont des libéraux. Ils estiment que ces conducteurs sont plus vulnérables à la pollution. Il s’agit d’une guerre culturelle sur roues.
Que signifie le charbon laminé ? Cela signifie qu’une plus grande quantité de carburant diesel est pompée dans le moteur et ne peut pas être brûlé aussi efficacement. L’excès de carburant est libéré sous forme de gaz d’échappement noirs. Cela viole la loi fédérale. C’est un symbole de richesse et d’ignorance.
Pourquoi est-ce important maintenant ?
La honte est réelle. Le charbon laminé est devenu synonyme d’anti-environnementalisme. Ce n’est pas seulement un problème de camions. Il s’agit du message. Le message est que vous ne vous souciez pas de l’air que vous respirez. Vous vous souciez de l’attention.
Le matériel est facile à trouver. Pas légalement. Si vous vivez dans un État où les tests d’émissions sont stricts, vous n’avez pas de chance. Par exemple, la Californie a une tolérance zéro pour de telles choses. Vous échouez à l’examen. Vous devez payer une amende. Vous obtenez un billet.
Est-ce que ça vaut le coup ? Pour certains, c’est le cas. La fumée est leur récompense. La réaction des autres est la récompense. Pour d’autres, c’est juste de la pollution. La qualité de l’air se détériore. Le piéton a subi une blessure aux poumons. La terre est devenue encore pire.
Mais les camions continuaient à arriver. La pile continue de croître. La fumée a continué à monter.
