HiLux terbaru dari Toyota bukanlah desain ulang yang diharapkan banyak orang, namun merupakan penyegaran substansial dari model yang sudah ada. Meskipun beberapa orang mungkin melihat hal ini sebagai tindakan pemotongan biaya atau bahkan kesombongan, Toyota menegaskan bahwa ini adalah respons pragmatis terhadap tekanan pasar dan masukan pelanggan.
Realitas Pasar
HiLux tetap memiliki penjualan yang kuat, tetapi Ford Ranger telah melampaui popularitasnya. Produsen mobil kini memprioritaskan pembaruan strategis dibandingkan desain ulang secara menyeluruh untuk menghemat biaya, menavigasi peraturan yang lebih ketat, dan melawan meningkatnya persaingan dari merek-merek Tiongkok. Standar Efisiensi Kendaraan Baru di Australia, ditambah dengan pergeseran global menuju kendaraan listrik, menambah urgensi pendekatan ini.
Apa yang Baru?
HiLux 2026 menampilkan eksterior yang direvisi, interior yang benar-benar baru, suspensi yang diperbarui, dan power steering elektrik. Meski mengalami facelift besar-besaran, struktur kabinnya tetap tidak berubah dari generasi sebelumnya. Toyota menyatakan bahwa 51% pembelinya adalah pelanggan tetap, yang menunjukkan bahwa platform yang ada masih memenuhi kebutuhan mereka.
Harga dan Varian
Ada 16 varian yang tersedia, mulai dari $33.990 untuk WorkMate 4×2 dasar hingga $71.990 untuk model Rogue dan Rugged X 4×4. Harga telah meningkat pada sembilan varian, antara $460 dan $4300. HiLux menawarkan pilihan yang lebih luas dibandingkan beberapa pesaingnya, tetapi jajaran Ford Ranger tetap lebih luas.
Perbaikan Interior, Dengan Peringatan
Interiornya mengalami peningkatan yang paling mencolok, menampilkan layar sentuh 12,3 inci, cluster instrumen digital, dan kursi yang didesain ulang. Meski demikian, kabinnya masih terasa agak sempit, tidak ada penambahan ruang yang signifikan dibandingkan model sebelumnya. Beberapa masalah kontrol kualitas—seperti potongan trim yang tidak sejajar dan gagang pintu yang kasar—ditemukan selama pengujian.
Mesin dan Performa
Mesin turbodiesel 2,8 liter tetap standar, menghasilkan tenaga 150kW dan torsi hingga 500Nm dengan transmisi otomatis. Beberapa varian kini menyertakan sistem hybrid ringan 48 volt untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Konsumsi bahan bakar berkisar antara 7,1 hingga 8,1L/100km, tergantung variannya.
Masalah Kualitas Kendaraan
HiLux kini dilengkapi dua pilihan suspensi: tugas berat untuk bekerja dan opsi yang berorientasi pada kenyamanan. Namun, meski ada pembaruan, kualitas kendara masih menjadi titik lemah. Suspensi yang disetel dengan nyaman masih terasa keras di jalan yang kasar, dengan kekakuan torsi yang buruk memperburuk masalah ini. Beberapa penguji merasa perjalanannya sangat tidak nyaman, bahkan pada permukaan yang relatif mulus.
Kemampuan Off-Road
HiLux mempertahankan reputasinya sebagai off-roader yang mumpuni, dengan persneling jarak tinggi dan rendah, diferensial pengunci belakang, dan mode multi-medan. Ia menangani medan yang menantang dengan mudah, meskipun pesaing seperti Ranger mungkin menawarkan teknologi yang lebih canggih.
Keputusan Akhir
Toyota HiLux 2026 adalah keputusan bisnis yang cerdas, belum tentu merupakan pembaruan yang revolusioner. Toyota telah mendengarkan pelanggannya dan melakukan perbaikan yang berarti pada hal yang paling penting. Namun kualitas kendaranya masih menjadi kelemahan yang signifikan, terutama di medan yang berat. HiLux tetap menjadi pekerja keras yang kompetitif, namun tidak lagi menjadi pemimpin dalam hal kenyamanan di kelasnya.
