Chery, uno dei principali produttori automobilistici cinesi, ha confermato l’apertura di una sede europea a Liverpool, segnalando una significativa espansione nel mercato del Regno Unito. Questa mossa avviene mentre Jaguar Land Rover (JLR) esplora una potenziale partnership con Chery per produrre veicoli nei suoi stabilimenti nel Regno Unito, sfruttando la capacità produttiva inutilizzata. Gli sviluppi coincidono con un maggiore impegno diplomatico tra il Regno Unito e la Cina, con la recente visita del Primo Ministro Sir Keir Starmer a Pechino volta a rafforzare le relazioni commerciali.
Espansione strategica e investimenti nel Regno Unito
Il leader del Consiglio laburista di Liverpool, Cllr Liam Robinson, ha salutato la decisione di Chery come una “enorme opportunità” che dovrebbe portare posti di lavoro altamente qualificati in città. La tempistica esatta per la nuova sede rimane poco chiara, ma l’annuncio rafforza le speculazioni del settore su una collaborazione più ampia tra Chery e JLR.
Il potenziale accordo vedrebbe Chery utilizzare le linee di produzione esistenti di JLR, una mossa guidata da un’efficienza pragmatica. Come spiega il professore di economia David Bailey della Birmingham Business School, “Tali mosse riflettono un tentativo pragmatico di gestire il rischio, migliorare l’utilizzo delle risorse e sostenere la capacità industriale durante un periodo di cambiamento strutturale”. La crescente presenza di Chery nel Regno Unito – con oltre 5.500 veicoli venduti nel 2025, superando marchi affermati come Alfa Romeo e DS – sottolinea ulteriormente la vitalità della produzione locale.
Rivitalizzazione di JLR in Cina
Questa collaborazione avviene mentre JLR raddoppia la sua presenza sul mercato cinese, con un progetto chiave che è il rilancio della Land Rover Freelander come veicolo completamente elettrico (EV) esclusivo per gli acquirenti cinesi. La rinnovata Freelander sarà dotata di tecnologia digitale all’avanguardia, inclusi avanzati sistemi di pilota automatico e coinvolgente intrattenimento a bordo, per soddisfare le richieste dei consumatori cinesi.
Storicamente, la Cina è stata un importante centro di profitto per JLR, ma i recenti problemi, tra cui un attacco informatico nel 2025 che ha bloccato la produzione per settimane, hanno sottolineato la necessità di partnership strategiche. JLR ha dovuto affrontare sfide legate alla percezione della qualità e alla crescente concorrenza da parte dei marchi nazionali cinesi. La joint venture con Chery a Changshu, alimentata in parte da un parco solare da 20 megawatt, è centrale nella strategia di JLR per riconquistare quote di mercato in Cina.
Il quadro più ampio
La possibilità che i veicoli Chery vengano prodotti negli stabilimenti JLR nel Regno Unito solleva interrogativi sul futuro della produzione automobilistica britannica. Sebbene JLR abbia rifiutato di commentare, la mossa rappresenta uno spostamento verso lo sfruttamento di partnership globali per ottimizzare la produzione e i flussi di entrate. Le dinamiche in gioco sottolineano la crescente interconnessione dell’industria automobilistica e la necessità di adattamento in un mercato in rapida evoluzione.
Il successo di questa partnership dipenderà dalla capacità di superare le difficoltà economiche della Cina, dal mantenimento degli standard di qualità e dalla capacità di competere efficacemente con i marchi nazionali emergenti. Tuttavia, se attuata strategicamente, la collaborazione potrebbe rafforzare la posizione di JLR in un mercato cruciale, rafforzando al tempo stesso le capacità industriali del Regno Unito.
