Dimentica l’hype. Il Ford Ranger elettrico non arriverà presto. Se contavi su uno, metti giù la penna.
Ford lo ha detto in occasione del lancio del Ranger MY2025.5. Stanno valutando l’idea. I conti semplicemente non funzionano in questo momento. La tecnologia della batteria è debole. La domanda è bassa I due non tornano.
Lo ha spiegato Mario Brandini, direttore del programma piattaforma camion.
Potresti farcela se la fisica lo permettesse. Non lo fanno.
La chiamava “equazione aziendale”. La batteria può fare quello che fa il diesel? Attualmente. No. Sono le leggi della fisica che lavorano contro di loro. Ford non ignora il futuro. Lo stanno guardando. Ma si rifiutano di costruire un camion che fallisce nella terra solo perché il distintivo è verde.
Ambrose Henderson ha aggiunto un altro livello al problema. L’Australia ha un’infrastruttura di ricarica pessima per questo tipo di utente. La maggior parte delle vendite di veicoli elettrici qui? Piccoli SUV. Pendolari. Persone che si collegano a casa e non si preoccupano di trainare un rimorchio sulle Blue Mountains.
Quando rimorchi 3,5 tonnellate non è ancora a quel livello.
Questo è il problema. Abbiamo titoli sui picchi di veicoli elettrici. Vediamo Tesla ovunque. Ma prova a trovare un caricabatterie vicino a un sito minerario. Buona fortuna. Henderson sottolinea il divario tra ciò che i clienti vogliono (un nuovo gadget) e ciò di cui hanno bisogno (uno strumento di lavoro affidabile). Ford si attiene alle esigenze.
È unico? No. Guardati intorno nel mercato australiano. Abbiamo due veri furgoni elettrici là fuori in questo momento.
- LDV eT60 si vende lentamente.
- KGM Musso EV costruito su un telaio unibody, non su un vero e proprio telaio a scala.
Ci sono voci che circolano altrove. Una Toyota HiLux elettrica body-on-frame è quasi arrivata. MG progetta un U9, ma non c’è ancora una data di lancio. Isuzu ha confermato il suo D-Max EV due anni fa. Ancora nessuna tempistica di rilascio.
Sembra che tutti gli altri stiano aspettando la tecnologia tanto quanto Ford. Forse più difficile. Ford può permettersi il lusso di dire “non ancora” senza rischiare l’intera eredità del Ranger con un unico pacco batteria non testato.
Allora dove ti porta questo? In attesa.
Forse per un po’. O finché la fisica non verrà migliorata.
