De Volvo XC60 heeft zich sinds de lancering van de tweede generatie in 2017 bewezen als een sterke concurrent in het premium SUV-segment. Het 2025-model zet dit traject voort en verfijnt de formule met bijgewerkte technologie en een gestroomlijnd motorengamma, terwijl het kenmerkende Scandinavische design van het merk en de focus op veiligheid behouden blijven. De XC60 blijft een aantrekkelijk alternatief voor Duitse rivalen, maar Volvo’s aanpak combineert comfort en technologie meer dan pure prestaties.
Motoropties: een verschuiving naar elektrificatie
Volvo heeft de dieselopties voor de XC60 uit 2025 volledig uitgefaseerd. Het aanbod concentreert zich nu rond de B5 mild-hybrid, een 2,0-liter turbobenzinemotor met vierwielaandrijving en twee plug-in hybrides: de T6 en T8. De T6 levert 249 pk, terwijl de T8 het vermogen opvoert tot 306 pk, waarmee hij in slechts 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprint.
De overstap van complexe motoren met dubbele turbolader naar eenvoudiger turboopstellingen met elektrische motorondersteuning vereenvoudigt het systeem met behoud van de prestaties. De elektromotor vult de turbovertraging effectief op, waardoor een soepelere vermogensafgifte ontstaat. De plug-in hybrides hebben een beperkte volledig elektrische actieradius, hoewel de prestaties merkbaar afnemen als de batterij leeg is.
Interieur en technologie: een groter scherm, verbeterde software
De meest zichtbare verandering voor 2025 is het verbeterde infotainmentsysteem. De XC60 beschikt nu over een groter centraal touchscreen dat in het dashboard is geïntegreerd. Volvo’s Android Automotive-besturingssysteem is verfijnd en pakt de problemen en invoervertraging aan die zich in eerdere versies en de EX90 voordeden.
Terwijl het systeem vrijwel alle bedieningselementen op het touchscreen behoudt, heeft Volvo genadig de fysieke knoppen op het stuur en voor spiegelverstelling behouden. De interface blijft intuïtief, met Google Maps als het native navigatiesysteem. De klimaatregelaars zijn echter nog steeds in het scherm geïntegreerd en de contextuele snelkoppelingsbalk kan onbetrouwbaar zijn. Android Auto en Apple CarPlay zijn beschikbaar, maar vereisen een bekabelde verbinding.
Het interieur behoudt de hoogwaardige materialen en comfortabele stoelen van de XC90, een bewuste keuze die hem onderscheidt van concurrenten die tactiele materialen hebben vervangen door goedkopere kunststoffen. De XC60 biedt voldoende ruimte voor passagiers, terwijl de beenruimte achterin groter is dan die van de Mercedes GLC of Audi Q5. Ook de bagageruimte is royaal, al bieden plug-in hybride modellen geen ruimtebesparend reservewiel.
Rijdynamiek: comfort boven sport
De XC60 geeft prioriteit aan comfort en gebruiksgemak boven agressief rijgedrag. De rijkwaliteit is over het algemeen soepel, vooral met de optionele luchtvering, maar sommige testers merken een lichte holheid op ruwe oppervlakken op. De besturing is licht en responsief, maar mist feedback, en de auto moedigt niet aan tot pittig rijden.
Het T8-model levert een stevige acceleratie, maar de motor kan gespannen aanvoelen als de batterij leeg is. De XC60 biedt regeneratieve remmodi – D voor vrijloop en B voor sterkere vertraging – en maakt het mogelijk om met één pedaal te rijden. De rijassistentiefuncties van Volvo, waaronder rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol, zijn functioneel, maar voelen qua reactievermogen en verfijning een generatie achter op de concurrentie.
Eindoordeel
De 2025 Volvo XC60 bouwt voort op een reeds succesvolle formule met verfijnde technologie en een vereenvoudigd motorenaanbod. Hij blinkt uit in comfort, interieurkwaliteit en gebruiksgemak, waardoor het een goede keuze is voor kopers die een ontspannen rijervaring belangrijker vinden dan sportieve prestaties. Hoewel de ondersteunde rijsystemen van Volvo achterblijven bij sommige rivalen, blijft de XC60 een aantrekkelijke en veelzijdige premium-SUV.
