Renault nadert de laatste fase van de ontwikkeling van een vierwielaangedreven versie van zijn retro-geïnspireerde 4-model. Een werkend prototype, gebaseerd op het eerder onthulde 4 Savane 4×4-concept, is getest en is naar verluidt bijna productiegereed.
Engineering van het terrein 4
Het prototype, getest op de stranden van Denemarken, beschikt over een tweede, kleinere elektromotor die de achteras aandrijft – anders dan de voorwielaangedreven opties van 118 pk of 148 pk die momenteel beschikbaar zijn. Deze aanpassingen omvatten een toename van de spoorbreedte met 20 mm, een verhoging van de bodemvrijheid met 15 mm en bredere banden van 215 mm.
Subtiele visuele kenmerken onderscheiden de 4×4 Savane van standaardmodellen: een bescheiden carrosseriekit en interieuraccenten met bruine bekleding. Het infotainmentsysteem geeft de koppelverdeling in realtime weer tussen de assen, met een speciale ‘terreinmodus’-keuzeschakelaar voor offroad-gebruik.
Eerste indruk
De eerste tests op stevig Deens zand waren niet bijzonder veeleisend, maar het prototype bleek capabel wanneer het over meer uitdagende stukken met sporen werd gereden. De auto voelt fabrieksklaar en productierijp aan.
Waarom dit belangrijk is: De 4×4-versie breidt de aantrekkingskracht van de 4 uit, naast zijn retro-charme, met praktische off-road-functionaliteit. Deze stap speelt in op de groeiende vraag naar kleine elektrische voertuigen voor elk terrein – een niche die momenteel niet wordt bediend door grote fabrikanten. Het voertuig zou een nieuw klantenbestand kunnen aantrekken, door nostalgie te combineren met moderne capaciteiten.
Renault heeft nog geen definitieve productiedetails gespecificeerd, maar het prototype suggereert een bijna klaar voertuig dat binnenkort in de showrooms zal verschijnen.
Met zijn mix van klassiek design en vierwielaandrijving zal de 4×4 Renault 4 waarschijnlijk een unieke positie veroveren in de snel evoluerende EV-markt.
