Voor veel autoliefhebbers in Groot-Brittannië is de Nissan Z-serie al lang een belangrijk onderdeel van het rijplezier. Er heeft zich echter een vreemd marktfenomeen voorgedaan: omdat de verkoop van eerdere modellen relatief laag was, besloot Nissan uiteindelijk de nieuwste Nissan Z niet op de Britse markt te brengen.
Dit toezicht heeft een gat geslagen in het Britse sportwagenlandschap, maar heeft ook een unieke kans voor kopers gecreëerd. De voorganger, de Nissan 370Z, evolueert momenteel van een niche-auto voor liefhebbers naar een ongelooflijk betaalbaar tweedehands koopje.
Mechanisch karakter: puur, rauw en onbeschaamd
De 370Z is een auto die mechanische verbindingen belangrijker vindt dan moderne verfijning. De architectuur is het ontwerp van een klassieke sportwagen: een voorin het midden gemonteerde V6 gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, die het vermogen naar een achteras stuurt die dicht bij de bestuurder is geplaatst.
In een tijdperk waarin voertuigen steeds groter en zwaarder worden, voelt de 370Z compact en gefocust aan. Deze ‘rauwe’ ervaring brengt echter specifieke afwegingen met zich mee:
- Hoge NVH (geluid, trillingen, hardheid): De auto is beroemd luid. De combinatie van het brullen van de motor en het geluid van banden op asfalt kan net zo intens aanvoelen als een fabrieksvloer, waardoor het niet ideaal is voor cruisen over lange afstanden.
- Brandstofverbruik: De auto heeft een grote behoefte aan benzine. Terwijl voorzichtig rijden ongeveer €26 mpg** kan opleveren, kan bij pittig rijden het brandstofverbruik aanzienlijk dalen, waardoor het een dure keuze wordt voor degenen die graag de auto tot het uiterste drijven.
Het waardevoorstel: waarom het er nu toe doet
Toen hij nieuw was, werd de 370Z gepositioneerd als een toegankelijker alternatief voor rivalen met middenmotor, zoals de Porsche Cayman of Boxster. Hoewel het destijds niet helemaal de massamarkt veroverde, is de huidige status op de tweedehandsmarkt aan het verschuiven.
Omdat deze auto’s niet zo alomtegenwoordig waren als andere sportwagens, blijven ze relatief zeldzaam. Maar voor degenen die bereid zijn het lawaai en de brandstofrekeningen over het hoofd te zien, zijn de beloningen hoog.
Betrouwbaarheid en eigendomskosten
Een van de meest overtuigende argumenten voor de 370Z is het relatieve gebruiksgemak vergeleken met zijn Duitse concurrenten.
1. Levensduur: Als Nissan-product staan deze motoren bekend om hun vermogen om hoge kilometerstanden aan te kunnen.
2. Onderhoud: Ze missen over het algemeen de dure, gespecialiseerde onderhoudsproblemen waar Porsche-modellen vaak last van hebben.
3. Instapprijs: Nu er veel modellen beschikbaar zijn voor minder dan € 10.000, is de toegangsdrempel voor een liefhebbersauto met achterwielaandrijving nog nooit zo laag geweest.
Conclusie
De Nissan 370Z is een gespecialiseerd stuk gereedschap – ongeraffineerd, dorstig en luid – maar biedt een niveau van gespierde achterwielaandrijving dat in de moderne tijd steeds zeldzamer wordt. Voor een investering van minder dan £ 10.000 vertegenwoordigt dit een van de meest toegankelijke manieren om pure rijtechniek te ervaren zonder de hoge onderhoudskosten van zijn premium rivalen.
