Motorolie heeft een basistaak. Zorg ervoor dat de onderdelen niet tegen elkaar schuren. Stop roest in zijn sporen. Maar basisolie alleen is niet genoeg. Het heeft chemische hulp nodig om te overleven in een verbrandingsmotor. De belangrijkste van deze helpers zijn viscositeitsindexverbeteraars. Zonder hen zou moderne smering niet werken.
Hoe viscositeitsindexverbeteraars de olieprestaties veranderen
Beschouw viscositeit als dikte. Het is hoe gemakkelijk olie stroomt. Te dik en het vervuilt de motor. Het zal de top niet bereiken. Te dun, en het loopt door als water. Het bedekt de onderdelen niet. Het laat metaal bloot aan wrijving en hitte.
Deze dikte is niet statisch. Het verandert met de temperatuur. Koude olie is dik. Hete olie is dun. Deze tendens wordt de viscositeitsindex genoemd. De meeste motoren werken tussen ijskoude ochtenden en bedrijfstemperaturen boven de 200 graden Fahrenheit. De olie moet beide uitersten aankunnen.
Viscositeitsindexverbeteraars zijn polymeren die bij hitte uitrekken en krimpen. Ze houden de viscositeit van de olie stabiel. Ze voorkomen dat het uitdunt als het warm is. Ze voorkomen dat het siroop wordt als het koud is. Bijna elke moderne motorolie bevat deze additieven. Ze zijn essentieel voor de betrouwbaarheid over een breed temperatuurbereik.
Andere additieven die al in uw fles zitten
U hoeft geen extra chemicaliën te kopen voor basisbescherming. De olie die u in de peilstokbuis giet, bevat deze al. Roestremmers stoppen corrosie. Reinigingsmiddelen en dispergeermiddelen voorkomen dat slib zich ophoopt. Ze breken verontreinigende stoffen af en suspenderen ze zodat het filter ze kan opvangen. Zink wordt ook aan veel oliën toegevoegd. Het beschermt nokkenassen en klepstoters tegen slijtage.
Deze additieven zijn ontwikkeld door de fabrikant. Ze zijn specifiek uitgebalanceerd voor de basisolie en het motorontwerp. De formule is compleet.
De waarheid over aftermarket-motorolie-additieven
Loop een auto-onderdelenwinkel binnen. Je zult flessen zien die betere prestaties beloven. Ze beweren dat ze motoren verder reinigen. Ze beloven verminderde wrijving. Ze klinken verleidelijk. Maar zijn ze nodig?
Het korte antwoord is nee. Voor de meeste bestuurders zijn deze aftermarket-additieven overbodig. Ze zullen waarschijnlijk geen merkbaar verschil maken. De additieven die al in de olie zitten, doen het zware werk. In veel gevallen hebben ze meer een placebo-effect op de bestuurder dan welk mechanisch effect dan ook op de motor.
Er zijn uitzonderingen. Als u goedkope olie koopt van een niet-standaardfabrikant, krijgt u mogelijk een basis van mindere kwaliteit. Of als uw gebruikershandleiding speciale additievenbehoeften specificeert voor motoren met een hoge kilometerstand of specifieke racetoepassingen. Maar voor de gemiddelde auto? Je voegt alleen maar rommel toe. Je zou zelfs de zorgvuldig gekalibreerde chemie van de olie uit balans kunnen brengen.
