Volvo XC60 ugruntowało swoją pozycję poważnego konkurenta w segmencie SUV-ów premium od czasu wprowadzenia na rynek drugiej generacji w 2017 roku. Model 2025 kontynuuje ten trend, ulepszając formułę dzięki zaktualizowanej technologii i uproszczonej gamie silników, zachowując jednocześnie charakterystyczny skandynawski design i nacisk na bezpieczeństwo. XC60 pozostaje atrakcyjną alternatywą dla niemieckich rywali, ale podejście Volvo skupia się bardziej na komforcie i technologii niż na czystych osiągach.
Opcje silnika: przejście na elektryfikację
Volvo całkowicie porzuciło silniki wysokoprężne na rzecz XC60 2025. Gama obejmuje obecnie łagodną hybrydę B5, 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z napędem na wszystkie koła oraz dwie hybrydy typu plug-in: T6 i T8. T6 wytwarza 249 koni mechanicznych, podczas gdy T8 zwiększa moc do 306 koni mechanicznych, przyspieszając od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy.
Przejście ze skomplikowanych silników z podwójnym turbodoładowaniem na prostsze jednostki z turbodoładowaniem za pośrednictwem silnika elektrycznego upraszcza system przy jednoczesnym zachowaniu wydajności. Silnik elektryczny skutecznie wypełnia lukę w turbosprężarce, zapewniając płynniejsze dostarczanie mocy. Hybrydy typu plug-in są w stanie pokonać ograniczony dystans na zasilaniu wyłącznie energią elektryczną, chociaż wydajność zauważalnie spada w miarę wyczerpywania się akumulatora.
Wnętrze i technologia: większy ekran, ulepszone oprogramowanie
Najbardziej zauważalną zmianą na rok 2025 jest zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy. XC60 jest teraz wyposażony w duży centralny ekran dotykowy zintegrowany z deską rozdzielczą. System operacyjny Volvo Android Automotive został udoskonalony, eliminując usterki i opóźnienia wejściowe występujące we wcześniejszych wersjach i EX90.
Chociaż w systemie zachowano prawie wszystkie elementy sterujące na ekranie dotykowym, Volvo na szczęście zachowało fizyczne przyciski na kierownicy i służące do regulacji lusterek. Interfejs pozostaje intuicyjny, a głównym systemem nawigacji są Mapy Google. Jednak elementy sterujące klimatyzacją są nadal zintegrowane z ekranem, a kontekstowy pasek skrótów może działać zawodnie. Dostępne są Android Auto i Apple CarPlay, ale wymagają połączenia przewodowego.
W kabinie zastosowano luksusowe materiały i wygodne siedzenia zastosowane w modelu XC90. Jest to świadomy wybór, który odróżnia go od konkurentów, którzy zastąpili przyjemne w dotyku materiały tanimi tworzywami sztucznymi. XC60 oferuje mnóstwo miejsca dla pasażerów, a ilość miejsca na nogi z tyłu jest większa niż w Mercedesie GLC czy Audi Q5. Przestrzeń bagażowa również jest pojemna, chociaż modele hybrydowe typu plug-in nie oferują koła zapasowego.
Dynamika jazdy: komfort ponad sport
W XC60 priorytetem jest komfort i użyteczność, a nie agresywne prowadzenie. Jakość jazdy jest ogólnie płynna, szczególnie z opcjonalnym zawieszeniem pneumatycznym, ale niektórzy testerzy zauważają lekką pustkę na nierównych nawierzchniach. Układ kierowniczy jest lekki i czuły, ale brakuje mu sprzężenia zwrotnego, a samochód nie zachęca do dynamicznej jazdy.
T8 zapewnia szybkie przyspieszenie, ale silnik może czuć się przepracowany w miarę rozładowywania się akumulatora. XC60 oferuje tryby hamowania regeneracyjnego – D do jazdy na luzie i B do silniejszego zwalniania – i umożliwia dostosowywanie jazdy za pomocą jednego pedału. Funkcje wspomagania kierowcy Volvo, w tym utrzymywanie pasa ruchu i tempomat adaptacyjny, są funkcjonalne, ale pozostają w tyle za konkurencją pod względem szybkości reakcji i wyrafinowania.
Ostateczny werdykt
Volvo XC60 2025 opiera się na już udanej formule, oferując ulepszoną technologię i uproszczoną gamę silników. Wyróżnia się komfortem, jakością wnętrza i praktycznością, co czyni go doskonałym wyborem dla nabywców, którzy przedkładają relaksującą jazdę nad sportowe osiągi. Chociaż systemy wspomagania kierowcy Volvo są gorsze od niektórych konkurentów, XC60 pozostaje atrakcyjnym i dobrze wyważonym SUV-em klasy premium.
