Podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2026 r. firma Geely zaprezentowała Eva Cab, dedykowany prototyp robotaxi, który stanowi znaczący krok w rozwoju technologii jazdy autonomicznej w Chinach. W przeciwieństwie do poprzednich generacji dronów, które w dużym stopniu opierały się na zakodowanych na stałe algorytmach, Eva Cab została zaprojektowana tak, aby „myśleć” i „wnioskować” w złożonych środowiskach, mając na celu wypełnienie luki między logiką maszyny a ludzką intuicją.
Inteligentny silnik: więcej niż tylko percepcja
Najbardziej uderzającą cechą kabiny Eva jest przejście od tradycyjnych architektur jazdy autonomicznej do bardziej zaawansowanego World Action Model (WAM).
W standardowych systemach autonomicznych proces jest liniowy: samochód rozpoznaje obiekt, podejmuje decyzję i podejmuje działanie. Eva Cab zamienia to w system „zamkniętej pętli”. Wykorzystując duży model językowy Step 3.5 ze 196 miliardami parametrów, samochód może jednocześnie wykonywać makroplanowanie (trasowanie) i mikrodedukcję (reagowanie na nagły ruch).
Kluczowe dane techniczne obejmują:
– Moc obliczeniowa: Wysokiej klasy rozwiązanie H9 zapewniające 1400 TOPS (biliard operacji na sekundę).
– Szybkość przetwarzania: Prędkość wyjściowa wynosi 350 TPS, dzięki czemu samochód może podejmować decyzje trzy razy szybciej niż człowiek.
– Wszechstronność: system jest w stanie obsłużyć 99% codziennych scenariuszy jazdy, w tym „nieuporządkowanych” środowisk, takich jak oznakowania na drogach wiejskich lub przejazd przez ręczne punkty poboru opłat – zadania, które zazwyczaj zaskakują standardowe systemy autonomiczne.
Sprzęt i bezpieczeństwo: osłona 360 stopni
Do zasilania tego potężnego, inteligentnego silnika kabina Eva wykorzystuje gęstą sieć czujników, dzięki czemu pojazd nigdy nie traci z oczu otoczenia.
Percepcja i zwinność
Prototyp jest wyposażony w 43 elementy wykrywające, w tym kamery o wysokiej rozdzielczości i lidary. Czujniki te tworzą potrójną sieć wizyjną 360°, całkowicie eliminując martwe punkty. Synergia pomiędzy sprzętem i oprogramowaniem jest widoczna w zdolności pojazdu do wykonywania skomplikowanych manewrów; Geely zgłasza 95% wskaźnika powodzenia w wykonywaniu zakrętów wieloobrotowych – jest to wskaźnik często używany do oceny, jak „naturalne” wydaje się prowadzenie robota.
Cyfrowa obudowa z AI
Bezpieczeństwo jest dodatkowo zwiększone dzięki cyfrowej obudowie AI firmy Geely. System ten charakteryzuje się błyskawicznym czasem reakcji wynoszącym zaledwie 4 milisekundy. Prędkość ta ma kluczowe znaczenie dla „aktywnego unikania ryzyka”, umożliwiając samochodowi dokonanie mikroregulacji stabilności fizycznej i kierunku kierowania w ekstremalnych warunkach, skutecznie zapobiegając utracie kontroli, zanim pasażer poczuje się zagrożony.
Wizja wnętrz przyszłości
Odzwierciedlając swój cel jako dedykowana usługa transportowa, Eva Cab unika tradycyjnej kabiny skupionej na kierowcy. Usuwając kierownicę i konwencjonalne elementy sterujące, firma Geely na nowo wyobrażała sobie wnętrze samochodu jako mobilny salon, stawiając na pierwszym miejscu komfort i przestrzeń pasażerów w stosunku do ręcznych elementów sterujących.
Droga do komercjalizacji
Geely to nie tylko tworzenie koncepcji – firma przygotowuje się do masowego wdrożenia. We współpracy z Caocao Mobility firma opracowuje niestandardową wersję kabiny Eva do produkcji seryjnej.
- Cel w zakresie produkcji masowej: 2027 r.
- Wyzwanie: przejście od jazdy autonomicznej w kontrolowanych środowiskach testowych do powszechnego wdrożenia komercyjnego w prawdziwym świecie.
Wprowadzenie kabiny Eva wskazuje na zmianę w branży: wyścig to już nie tylko umiejętność „zobaczenia” drogi, ale także umiejętność jej „zrozumienia”. Koncentrując się na „modelach interakcji ze światem”, Geely próbuje rozwiązać problem „przypadków brzegowych” – nieprzewidywalnej i chaotycznej rzeczywistości ruchu, która od dawna uniemożliwia pełne wdrożenie pojazdów autonomicznych.
Wniosek
Eva Cab stanowi krok w kierunku zaawansowanych technologicznie pojazdów autonomicznych opartych na logicznym myśleniu. Jeśli Geely osiągnie swoje cele produkcyjne do 2027 r., integracja wielkoskalowych modeli sztucznej inteligencji z podwoziem samochodu może całkowicie zrewolucjonizować standardy mobilności w miastach i bezpieczeństwa transportu publicznego.
