Moje dwa ostatnie samochody – Fiat Coupé 20v i Mazda MX-5 drugiej generacji – były, delikatnie mówiąc, inżynieryjnym koszmarem. Obydwa znajdowały się w najniższym punkcie krzywej amortyzacji, głównie ze względu na ich podatność na silną korozję. W rezultacie wydałem znacznie więcej na naprawy i konserwację, niż planowałem, co ostatecznie doprowadziło do decyzji o sprzedaży obu.
Kiedy nadszedł zwyczajowy roczny czas zakupu nowego samochodu, podjąłem świadomą decyzję o znalezieniu samochodu o najlepszym potencjale długoterminowym. Chociaż rozważano inny MX-5, chciałem zmiany. Przez chwilę pomyślałem nawet o BMW Z3, MGF czy klasycznym MG Midget. Jednak moje idealne kryteria były dość specyficzne: samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie i czterocylindrowym silnikiem, masa własna poniżej tony, kompaktowe wymiary i zdejmowany twardy dach.
Lotus Elise pasowałby idealnie, ale po prostu przekraczał mój budżet. Zamiast tego skupiłem się na Toyocie MR2 z 2004 roku.
Znalezienie odpowiedniego samochodu
Po tygodniu przeglądania ogłoszeń moją uwagę przykuł jeden konkretny model MR2. Został pomalowany na mój ulubiony fabryczny kolor, miał niecałe 90 000 mil i na zdjęciach wyglądał schludnie. Na żywo przekroczył oczekiwania.
Stan drugiego samochodu sprzedającego, BMW serii 5 E34, dodał pewności. Jego nienaganny stan świadczył o tym, że właściciel bardzo dbał o swoje pojazdy, co oznaczało, że MR2 był dobrze utrzymany.
Jazda próbna potwierdziła, że to jest dokładnie to, czego szukałem. Rozstałem się za 3500 funtów bez żalu. Samochód był wyposażony w obowiązkowy twardy dach (o ironio, nigdy go nie zdejmowałem) i kilka rajdowych akcesoriów TTE, w tym klatkę bezpieczeństwa i charakterystyczny dźwiękowy układ wydechowy. Od chwili, gdy go zabrałem, wiedziałem, że się zakochałem.
Opanowanie dynamiki układu silnika umieszczonego centralnie
Jazda po zalanych deszczem wiejskich drogach w wiejskim Dorset tylko pogłębiła moje uznanie dla tej małej Toyoty.
Szczerze mówiąc, pierwsze kilka tygodni było stresujące. Miałem niewielkie doświadczenie w prowadzeniu samochodów z silnikiem umieszczonym centralnie i znałem reputację MR2: łatwo mógł oszukać niedoświadczonych kierowców, aby wjechali tyłem w krzaki. Jednak gdy lepiej zapoznałem się z jego właściwościami jezdnymi, początkowe obawy ustąpiły miejsca pewności i radości.
MR2 oferuje wyjątkowe wrażenia z jazdy, które równoważą dostępność z prawdziwą sportową dynamiką, co czyni go godnym wyborem dla tych, którzy szukają zaangażowania, a nie tylko czystej mocy.
Wniosek
Toyota MR2 okazała się o wiele bardziej niezawodnym i przyjemniejszym towarzyszem niż moje poprzednie samochody. Jego przystępne wymiary, umiejscowienie silnika pośrodku i dobry stan techniczny sprawiły, że było to idealne rozwiązanie dla moich potrzeb i budżetu. Zakup ten oznaczał powrót do radości z jazdy, wolnej od ciągłych obaw o awarie mechaniczne.
