Samochody subkompaktowe to zazwyczaj po prostu małe SUV-y o innej nazwie. Wygląda na to, że Peugeot się z tym nie zgadza. Jego nowy koncept Polygon łamie wszelkie zasady. Jest kanciasta. Jednoobjętość. Ostry.
Stanowi to wyraźny kontrast w stosunku do miękkich, płynnych linii obecnego modelu 208. Koncepcja Polygon przenosi koła w najbardziej ekstremalne zakręty. Kaptur jest krótki. Przednia szyba jest długa i mocno pochylona do przodu. Przypomina to prototyp Incepcji pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2024 roku. Wygląda to na przerwę stylistyczną. Czy ten agresywny język projektowania przeniknie całą linię? Czas pokaże.
Hiperkwadratowa kierownica
To prawdziwy szok technologiczny. Peugeot wprowadza hiperkwadratową kierownicę. Jest prostokątny. Posiada cztery otwory. Być może widzieliście go na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu, ale zobaczenie go na papierze to jedno, ale zobaczenie go w samochodzie koncepcyjnym to drugie.
Działa jak komercyjny samolot pasażerski. Koło nie jest fizycznie połączone z kolumną kierownicy. Układ kierowniczy jest całkowicie elektroniczny. System zostanie wyprodukowany przez francuskiego producenta JTEKT. W przyszłych modelach może stać się wyposażeniem standardowym lub opcjonalnym. To ogromna zmiana w sposobie interakcji z samochodem.
Zasięg elektryczny i szczegóły platformy
Wersja produkcyjna będzie w 100% elektryczna. Jest zbudowany na nowej modułowej platformie Stellantis – STLA Small. Peugeot twierdzi, że zasięg wynosi 400 kilometrów. Nie jest źle jak na samochód miejski. Nie wiemy, czy ostateczna wersja zachowa lekką sygnaturę przypominającą logo Peugeota z wąsami. Cyfrowe lustra z koncepcji mogą również zniknąć.
Integracja z Fortnite
Peugeot nie czeka na oficjalną premierę 12 listopada, aby przyciągnąć uwagę. Wskakuje do Fortnite. Od 10 listopada gracze będą mogli zwiedzać Peugeot Polygon City. Ta niestandardowa wyspa wykorzystuje język projektowania koncepcyjnego. Zawiera nawet graficzne linie hiperkwadratowej kierownicy.
Koncepcja Polygon to nie tylko ćwiczenie projektowe. To stanowisko testowe dla platformy STLA Small i przyszłości cyfrowych interfejsów kabiny.
Czy ten kanciasty, pudełkowaty wygląd przetrwa presję ograniczeń inżynieryjnych? A może to tylko jednorazowy samochód pokazowy? Kierownica na pewno pozostanie. Reszta zależy od rynku.
