Chery, um importante fabricante automotivo chinês, confirmou a abertura de uma sede europeia em Liverpool, sinalizando uma expansão significativa no mercado do Reino Unido. Esta mudança ocorre no momento em que a Jaguar Land Rover (JLR) explora uma parceria potencial com a Chery para produzir veículos em suas instalações no Reino Unido, aproveitando a capacidade de produção ociosa. Os desenvolvimentos coincidem com o aumento do envolvimento diplomático entre o Reino Unido e a China, com a recente visita do primeiro-ministro Sir Keir Starmer a Pequim com o objetivo de fortalecer as relações comerciais.
Expansão Estratégica e Investimento no Reino Unido
O líder do Conselho Trabalhista de Liverpool, Cllr Liam Robinson, saudou a decisão da Chery como uma “grande oportunidade” que deverá trazer empregos altamente qualificados para a cidade. O cronograma exato para a nova sede ainda não está claro, mas o anúncio reforça as especulações da indústria sobre uma colaboração mais ampla entre a Chery e a JLR.
O acordo potencial veria a Chery utilizar as linhas de produção existentes da JLR, um movimento impulsionado pela eficiência pragmática. Como explica o professor de Economia David Bailey da Birmingham Business School: “Essas medidas reflectem uma tentativa pragmática de gerir riscos, melhorar a utilização de activos e sustentar a capacidade industrial durante um período de mudança estrutural”. A presença crescente da Chery no Reino Unido – com mais de 5.500 veículos vendidos em 2025, ultrapassando marcas estabelecidas como Alfa Romeo e DS – sublinha ainda mais a viabilidade da produção local.
Revitalização da JLR na China
Esta colaboração está a acontecer à medida que a JLR se expande no mercado chinês, sendo um projeto-chave o renascimento do Land Rover Freelander como um veículo totalmente elétrico (EV) exclusivo para compradores chineses. O renovado Freelander contará com tecnologia digital de ponta, incluindo sistemas avançados de piloto automático e entretenimento envolvente no carro, atendendo às demandas dos consumidores chineses.
Historicamente, a China foi um importante centro de lucro para a JLR, mas as lutas recentes – incluindo um ataque cibernético em 2025 que interrompeu a produção durante semanas – sublinharam a necessidade de parcerias estratégicas. A JLR enfrentou desafios de percepção de qualidade e aumentou a concorrência de marcas chinesas nacionais. A joint venture com a Chery em Changshu, alimentada em parte por um parque solar de 20 megawatts, é fundamental para a estratégia da JLR para recuperar quota de mercado na China.
O panorama geral
O potencial para os veículos Chery serem fabricados nas instalações da JLR no Reino Unido levanta questões sobre o futuro da produção automóvel britânica. Embora a JLR se tenha recusado a comentar, a medida representa uma mudança no sentido de alavancar parcerias globais para otimizar a produção e os fluxos de receitas. A dinâmica em jogo sublinha a crescente interligação da indústria automóvel e a necessidade de adaptação num mercado em rápida evolução.
O sucesso desta parceria dependerá da superação dos ventos económicos contrários na China, da manutenção dos padrões de qualidade e da concorrência eficaz com marcas nacionais emergentes. No entanto, se for executada estrategicamente, a colaboração poderá fortalecer a posição da JLR num mercado crucial, ao mesmo tempo que reforçará as capacidades industriais do Reino Unido.
