O óleo do motor tem uma função básica. Evite que as peças esbarrem umas nas outras. Pare a ferrugem em seu caminho. Mas o óleo base por si só não é suficiente. Ele precisa de ajuda química para sobreviver dentro de um motor de combustão. O mais importante desses auxiliares são os melhoradores do índice de viscosidade. Sem eles, a lubrificação moderna não funcionaria.
Como os melhoradores do índice de viscosidade alteram o desempenho do óleo
Pense na viscosidade como espessura. É a facilidade com que o petróleo flui. Muito grosso e atrapalha o motor. Não chegará ao topo. Muito fino e escorre como água. Não cobrirá as peças. Deixa o metal exposto ao atrito e ao calor.
Essa espessura não é estática. Ele muda com a temperatura. O óleo frio é espesso. O óleo quente é ralo. Essa tendência é chamada de índice de viscosidade. A maioria dos motores opera entre manhãs geladas e temperaturas operacionais acima de 200 graus Fahrenheit. O petróleo precisa lidar com ambos os extremos.
Os melhoradores do índice de viscosidade são polímeros que esticam e encolhem com o calor. Eles mantêm a viscosidade do óleo estável. Eles evitam que ele fique mais fino quando quente. Eles impedem que vire xarope quando frio. Quase todo óleo de motor moderno contém esses aditivos. Eles são essenciais para a confiabilidade em uma ampla faixa de temperatura.
Outros aditivos já em sua garrafa
Você não precisa comprar produtos químicos extras para proteção básica. O óleo que você coloca no tubo da vareta já os contém. Os inibidores de ferrugem impedem a corrosão. Detergentes e dispersantes evitam a acumulação de lama. Eles decompõem os contaminantes e os suspendem para que o filtro possa capturá-los. O zinco também é adicionado a muitos óleos. Ele protege as árvores de comando e os elevadores contra desgaste.
Esses aditivos são projetados pelo fabricante. Eles são balanceados especificamente para o óleo base e o projeto do motor. A fórmula está completa.
A verdade sobre os aditivos para óleo de motor de reposição
Entre em uma loja de peças de automóveis. Você verá garrafas prometendo melhor desempenho. Eles afirmam limpar ainda mais os motores. Eles prometem atrito reduzido. Eles parecem tentadores. Mas eles são necessários?
A resposta curta é não. Para a maioria dos condutores, estes aditivos pós-venda são redundantes. Eles provavelmente não farão uma diferença perceptível. Os aditivos já presentes no óleo estão fazendo o trabalho pesado. Em muitos casos, têm mais efeito placebo no condutor do que qualquer efeito mecânico genuíno no motor.
Existem exceções. Se você comprar óleo barato de um fabricante fora do padrão, poderá obter uma base de qualidade inferior. Ou se o manual do proprietário especificar necessidades especiais de aditivos para motores de alta quilometragem ou aplicações específicas de corrida. Mas para o carro médio? Você está apenas adicionando desordem. Você pode até desequilibrar a química cuidadosamente calibrada do óleo.
