Последнее обновление Toyota HiLux – не полная переработка, какой многие ожидали, а существенный рестайлинг существующей модели. Некоторые могут увидеть в этом способ сократить расходы или даже проявление высокомерия, но Toyota настаивает, что это прагматичный ответ на рыночные реалии и отзывы клиентов.
Рыночная Реальность
HiLux по-прежнему пользуется высоким спросом, но Ford Ranger превзошёл его по популярности. Автопроизводители теперь отдают приоритет стратегическим обновлениям вместо полной переработки, чтобы сократить расходы, соответствовать ужесточающимся требованиям и противостоять растущей конкуренции со стороны китайских брендов. Новый Стандарт Эффективности Транспортных Средств в Австралии, в сочетании с глобальным переходом к электромобилям, усиливает этот подход.
Что Нового?
Toyota HiLux 2026 года получил обновлённый экстерьер, полностью новую внутреннюю отделку, обновлённую подвеску и электроусилитель руля. Несмотря на серьёзный рестайлинг, конструкция кабины осталась неизменной по сравнению с предыдущим поколением. Toyota заявляет, что 51% покупателей – это повторные клиенты, что говорит о том, что существующая платформа по-прежнему удовлетворяет их потребности.
Цены и Комплектации
Доступно 16 комплектаций, от базовой 4×2 WorkMate за 33 990 долларов до Rogue и Rugged X 4×4 за 71 990 долларов. Цены на девять комплектаций выросли на сумму от 460 до 4300 долларов. HiLux предлагает более широкий выбор опций, чем некоторые конкуренты, но модельный ряд Ford Ranger остаётся более обширным.
Улучшения Интерьера, с Оговорками
Интерьер – самое заметное обновление, с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, цифровой приборной панелью и переработанными сиденьями. Однако салон всё ещё кажется немного тесным, без существенного увеличения пространства по сравнению с предыдущей моделью. При тестировании были отмечены некоторые проблемы с контролем качества, такие как неровно установленные детали отделки и грубые дверные ручки.
Двигатель и Производительность
2,8-литровый турбодизельный двигатель остаётся стандартным, выдавая мощность 150 кВт и крутящий момент до 500 Нм с автоматической коробкой передач. Некоторые комплектации теперь включают 48-вольтовую мягкую гибридную систему для повышения топливной эффективности. Расход топлива варьируется от 7,1 до 8,1 л/100 км в зависимости от комплектации.
Проблемы с Комфортом При Езде
HiLux теперь оснащён двумя настройками подвески: усиленной для работы и ориентированной на комфорт. Однако, несмотря на обновления, комфорт при езде остаётся слабым местом. Подвеска с настройкой на комфорт всё ещё кажется жёсткой на неровных дорогах, а плохая торсионная жёсткость усугубляет эту проблему. Некоторые тестеры сочли езду непростительно неудобной даже на относительно ровных поверхностях.
Внедорожные Возможности
HiLux сохраняет свою репутацию надёжного внедорожника с понижающей передачей, задним блокируемым дифференциалом и режимами для различных типов местности. Он легко справляется с труднопроходимой местностью, хотя конкуренты, такие как Ranger, могут предлагать более продвинутые технологии.
Итоговый Вердикт
Toyota HiLux 2026 года – это разумное бизнес-решение, а не революционное обновление. Toyota прислушалась к своим клиентам и внесла значимые улучшения там, где это было важнее всего. Но комфорт при езде остаётся существенным недостатком, особенно на неровной местности. HiLux остаётся конкурентоспособным работягой, но больше не является лидером по комфорту в своём классе.
