Toyota совершает стратегический разворот в своем подходе к переходу на электромобили (EV), и, судя по всему, одна из самых популярных моделей компании — RAV4 — не пополнит ряды полностью электрического транспорта в ближайшее время.
Стратегия «многопутевого развития»
Несмотря на глобальный тренд на полную электрификацию, Toyota намеренно избегает универсального подхода «один размер для всех». В недавнем интервью австралийскому изданию Drive главный инженер RAV4 Ёсинори Футонагане пояснил, что компания пока не рассматривала всерьез возможность разработки полностью электрической версии RAV4.
Это решение продиктовано более широкой стратегией многопутевого развития Toyota. Вместо того чтобы пытаться внедрить сразу несколько типов силовых установок в одну модель, Toyota стремится предложить разнообразную линейку, где разные автомобили удовлетворяют разные потребности потребителей:
— Бензиновые модели — для тех, кто ценит традиционную надежность.
— Гибридные модели — для экономии топлива без забот о зарядке.
— Полностью электрические автомобили (BEV) — для тех, кто готов полностью перейти на электротягу.
«Когда Toyota говорит о стратегии многопутевого развития, мы не имеем в виду попытку втиснуть все пути в один автомобиль. Мы пытаемся реализовать это через линейку моделей», — объяснил Футонагане.
Электрификация без перехода на чистый электропривод
Хотя чисто электрической версии RAV4 может и не существовать, эту модель нельзя назвать «устаревшей». Вместо этого Toyota фокусируется на гибридных технологиях, чтобы преодолеть переходный период. На данный момент RAV4 предлагает два высокоэффективных варианта с электрификацией:
- Стандартный гибрид: оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 226 л.с.
- Плагин-гибрид (PHEV): более мощный вариант, выдающий 320 л.с. за счет комбинации двигателя и двух электромоторов, обеспечивающий запас хода на электротяге до 80 км (50 миль).
Делая ставку на гибриды и плагин-гибриды, Toyota может значительно снизить уровень выбросов, одновременно ориентируясь на водителей, которых беспокоит «страх ограниченного запаса хода» или несовершенство текущей зарядной инфраструктуры.
Куда Toyota направляет свои усилия в сфере электромобилей
Toyota не игнорирует рынок электромобилей; она просто направляет свои самые передовые аккумуляторные технологии на конкретные платформы. Компания использует свою серию bZ в качестве основной площадки для исследования и совершенствования «самого продвинутого воплощения» технологий BEV.
По мере расширения присутствия бренда в электрическом сегменте, центральную роль в переходе на электротягу играют другие модели, включая:
— Компактный C-HR
— Трехрядный Highlander
— Специализированную серию bZ
Итог
Toyota отдает приоритет разнообразному портфелю гибридных и электрических моделей, а не созданию одного-единственного полностью электрического RAV4. Такой подход позволяет компании удовлетворять различные запросы потребителей, одновременно используя специализированные платформы, такие как серия bZ, для внедрения новых аккумуляторных технологий.
