Если вы хотите, чтобы ваш прицеп всегда был готов к поездкам, вам придется заняться серьезным техническим обслуживанием. Шины. Тормоза. Фары. Проводка. Ходовая часть. Всё это требует внимания. Возможно, вы станете чаще посещать стойку с запчастями для прицепов, чем вам хотелось бы.
Побывав у прилавка с запчастями достаточно долго, вы в какой-то момент услышите, как клиент просит шпиндели. Если вы никогда о них не слышали, возможно, вы нахмуритесь. Может быть, вы пробормочите это слово снова. Или просто сделаете недовольное лицо.
Шпиндели обычно не привлекают особого внимания большинства владельцев. Пока они не сломаются. Тогда все начинают обращать на них внимание.
Но что они из себя представляют? Где они находятся? Имеют ли они вообще значение?
Что такое шпиндель прицепа?
Они находятся на самых концах осей. И они очень важны.
Когда вы едете по шоссе, шпиндель — это часть оси, вокруг которой вращаются ступицы колес. Это якорная точка. Шпиндель обеспечивает гладкую поверхность для вращения внутренних и внешних подшипников. На самом деле, они вращаются вокруг него.
Подшипники предотвращают контакт ступицы со шпинделем. Трение здесь — враг. Шпиндель находится в самом центре этого механизма. Нет шпинделя — нет вращения. Нет движения прицепа. Только очень тяжелая неподвижная коробка на колесах.
Это работа для самостоятельного выполнения или для профессионала?
Теперь вы, вероятно, знаете, что такое шпиндель и для чего он нужен. Следующий вопрос: стоит ли вам менять их самостоятельно?
Стоит ли покупать новый комплект, пока вы покупаете смазку и подшипники? Сможете ли вы справиться с этим в одиночку или вам нужен механик?
Ответ непростой. Это зависит от ваших инструментов. Это зависит от вашего опыта. Это зависит от того, насколько сильно вы ненавидите борьбу с ржавыми гайками оси в 2 часа ночи на парковке.
«Шпиндели буквально находятся в самом центре всего механизма.»
Прежде чем взять в руки гаечный ключ, вам нужно понять геометрию. Один шпиндель — это не просто металлический стержень. Это прецизионный компонент. Он должен быть идеально выровнен с другой стороны. Если он смещен даже на долю градуса, ваши шины будут изнашиваться за неделю. Вы будете тащить по межштатной магистрали катастрофу с одним колесом.
Инструменты, которые вам действительно понадобятся
Забудьте о совете использовать «универсальный набор инструментов». Вам нужен конкретный инструмент.
- Тяжелонагруженная подставка-стойка (подставка для ремонта). Не просто домкрат. Вы не можете доверять ножничному домкрату с многотонной нагрузкой, когда вы что-то откручиваете.
- Длинный рычаг-ломик. Ржавчина любит крепко держаться. Вам нужен рычаг.
- Съемник подшипников. Или отбойный молоток (слайд-молоток). Вы не можете просто снять запрессованную ступицу голыми руками. Это не магия. Это физика.
- Динамометрический ключ. Угадывать значения крутящего момента — это путь к потере колес. Не гадайте.
Признаки того, что ваш шпиндель выходит из строя
Вы не услышите, как шпиндель скрипит. Они находятся внутри. Скрыты. Но вы можете почувствовать их.
Если рулевое колесо вибрирует на высоких скоростях, обычно это шины или сход-развал. Но если вибрация кажется исходящей от самого прицепа, а не от вашего тягача…
Когда шпиндели прицепов выходят из строя: признаки, причины и реальность ремонта
Здесь основная нагрузка ложится на смазку. Она предотвращает заклинивание подшипников и не дает металлу ступицы тереться о поверхность шпинделя. В нормальных условиях стандартные смазочные колпачки вполне справляются с удержанием смазки на месте. Но условия могут меняться. Если вы буксируете прицеп по глубокому песку или используете лодочный прицеп, который регулярно погружается в воду, окружающая среда становится агрессивной. Вода и грязь могут вымыть смазку или загрязнить ее, даже если колпачки установлены правильно. Результат? Износ. Вам необходимо часто осматривать свои шпиндели. Не ждите, пока колесо начнет вилять, прежде чем начать проверку.
Итак, когда шпиндель требует замены? Обычно это происходит после катастрофического отказа подшипников колеса. Ударные повреждения — еще одна причина. Если ваш прицеп попал в аварию, в результате которой шпиндель погнулся или треснул, его нужно менять. Специальные конструкции также вынуждают к этому. Если вы изготавливаете ось прицепа или строите прицеп с нуля, вам, очевидно, нужны шпиндели. Вы не сможете проехать на прицепе по шоссе без них. И то лишь на короткое расстояние.
Вот суровая правда для тех, кто любит делать все своими руками. Почти не существует шпинделей осей прицепов, которые устанавливаются с помощью болтов. Большинство из них привариваются непосредственно к трубке оси. Замена означает разрушение существующих сварных швов и приварку новой детали на место. Это не задача для среднего любителя-механика с набором гаечных ключей. Это требует серьезных навыков сварки. Хотя физически это возможно сделать в гараже, для большинства людей это маловероятно. Выравнивание должно быть идеальным. Если шпиндель смещен даже на долю миллиметра, ваши шины будут изнашиваться неравномерно, а управляемость пострадает.
Если вы не опытный сварщик, оставьте это профессионалам. Лицензированный сервис по ремонту прицепов может заменить один или два шпинделя без особого труда. Дороже ли это? Конечно. Но подумайте о стоимости неудачной сварки, погнутой оси или колеса, которое отлетит на скорости 60 миль в час. Иногда оплата профессионального монтажа экономит часы разочарования и потенциальную катастрофу.
Изучение большего количества информации о безопасности и механике буксировки
Если вы хотите глубже разобраться в том, как работают прицепы и как оставаться в безопасности на дороге, есть много материалов для чтения. Понимание физических принципов вашей конструкции помогает предотвратить те самые отказы, которые разрушают шпиндели.
Статьи HowStuffWorks по теме
- Как работает полный вес прицепа (GTW)
- Как работает вес на сцепном устройстве ( tongue weight)
- Что такое базовая снаряженная масса?
- Как работают весовые станции для грузовиков?
- Экологичная буксировка: существует ли экологичный способ буксировки?
- 10 советов для легкой буксировки
- Как буксировать автомобиль с приводом на две оси
- Как буксировать автомобиль с полным приводом
- Топ-10 рисков при буксировке, о которых следует помнить
- Как работают охладители трансмиссии
- Как работает безопасность при буксировке прицепов
- Как работают крепления для строп
- Использование зеркал во время буксировки
- Обгон во время буксировки
- Переключение передач во время буксировки
- Торможение во время буксировки
- Повороты во время буксировки
- HowStuffWorks — канал Грузовики
Дополнительные полезные ссылки
- Champion Trailer Parts Supply
- etrailer.com
Источники:
- Champion Trailer Parts Supply. «Шпиндели и запчасти». (26 октября 2008 г.) http://www.championtrailers.com/spindles_n_parts.html
- etrailer.com. «Шпиндели». (27 октября 2008 г.) http://www.etrailer.com/c-s.htm
- Motor Era: История автомобилей. «Словарь автомобильных терминов: S.» (27 октября 2008 г.) http://www.motorera.com/dictionary/SP.HTM
