Всё началось как соревнование для тяжеловозов. Водители тяжелых дизельных грузовиков собираются на окружных ярмарках, чтобы выяснить, кто сможет тянуть самый тяжелый груз на самое большое расстояние. Это нишевое хобби. Замкнутый круг. Энтузиасты держались в стороне.
Затем начали смотреть дети.
Они заметили кое-что интересное в дыму. Густое черное облако, состоящее из отработанных ископаемых видов топлива. Они заметили, кто реагировал, когда эти облака проплывали мимо. Либералы злятся.
Это осознание изменило всё. «Катание на угле» (coal rolling) переместилось с грунтовых дорог на общественные. Цель больше не в перевозке грузов. Цель — провокация.
Механизм провокации
«Катание на угле» — это просто оружие физики. Водитель подает больше дизельного топлива в двигатель, мешая ему правильно сгорать. Они синхронизируют выпуск выхлопных газов, чтобы максимизировать визуальный эффект. Это не имеет ничего общего с эффективностью. Всё дело в объеме.
Цели конкретны. Экологичный автомобиль. Toyota Prius принимает основной удар на себя. Почему? Потому что водители этих автомобилей воспринимаются как либералы. Предполагается, что именно эти водители больше всего возмущены таким зрелищем. Это расчетливое оскорбление, завернутое в выхлопные газы.
Это незаконно на общественных дорогах. Закон «О чистом воздухе» (Clean Air Act) запрещает автомобилям выбрасывать слишком много дыма. Но с правоприменением дело обстоит иначе.
Модификация грузовиков
Модификации различаются, но все они нарушают одно главное правило. Дизельный сажевый фильтр (DPF) удаляется. Этот фильтр задерживает загрязнения. Без него двигатель выбрасывает сырые выхлопные газы. Это нарушает правила Агентства по охране окружающей среды (EPA).
EPA четко указывает на риски для здоровья. Химические вещества в дыме могут вызывать тяжелую астму. Они обостряют существующие сердечные и респираторные заболевания. Они даже могут привести к смерти. Черный углерод является одним из самых токсичных загрязнителей воздуха. Он также является основным фактором изменения климата.
Статистика мрачна. Токсины дизельного топлива вызывают 21 000 преждевременных смертей каждый год.
В некоторых штатах созданы горячие линии для сообщения о чрезмерном задымлении. В Техасе можно наложить штраф до 350 долларов. Это небольшая цена за это удовольствие.
Почему последствия наступают не сразу?
Последствия редки. Почему? Потому что контроль осуществляется на этапе производства. Незаконно производить, продавать или устанавливать детали, которые обходят федеральные нормы выбросов. EPA называет их «устройствами обмана» (defeat devices).
Устройство обмана может быть компьютерным чипом. Или программным обновлением. Оно изменяет угол опережения зажигания. EPA признает, что эти устройства не предназначены для нарушения норм выбросов. Это просто побочный эффект. Желаемый результат — производительность двигателя. Нарушение норм выбросов — это побочный ущерб.
Агентство по охране окружающей среды не патрулирует шоссе на патрульных автомобилях. Они преследуют дела, где произошел «значительный или неминуемый вред». Это высокая планка.
Владельцы бензиновых автомобилей устанавливают аналогичные улучшения. Побочные эффекты можно измерить с помощью диагностических инструментов. Они просто невидимы. Они не предназначены для использования в качестве политических заявлений.
«Катание на угле» видно. Это заявление.
История за дымовой завесой
Это явление имеет корни в культуре грузоперевозок. Не в современной версии социальных сетей. В старой, более грубой.
В ранние дни модификации дизельных двигателей основное внимание уделялось крутящему моменту. И перевозке грузов. Самые большие грузовики завоевывали уважение на соревнованиях по перевозке грузов. Они тянули больше всего. Они служили дольше всех.
Но видимость важна. Грузовик, тянущий дом, все еще выглядит как грузовик, тянущий дом. Грузовик, испускающий черный дым? Это заявление. Оно говорит: «Смотрите на меня».
Переход от перевозки к травле (hazing) постепенный. Это требует изменения мышления. Перевозка была функциональной. «Катание на угле» имеет высокую производительность.
Кто на кого нападает?
Цели продуманы. Водитель Prius — главный антагонист этого шоу. Допустим, у вас есть политическая связь. Дым — это обвинение. «Ваши экологичные выборы — лицемерие перед лицом моей сырой, нефильтрованной мощи».
Это столкновение идеологий. С одной стороны, подчеркивается долговечность. С другой — превосходство. Посредник — черный дым.
Законность очевидна. Моральность спорна. Правоприменение минимально.
И дым продолжал подниматься.
Тёмные клубы дыма, клубящиеся над модифицированным дизелем, — это не просто эстетическое зрелище. На санкционированных соревнованиях дым является проявлением чистой, нефильтрованной мощности. Это визуальное доказательство огромного давления наддува и щедрых объёмов подаваемого топлива. Однако смысл меняется, когда мероприятие перестаёт быть соревнованием и превращается в представление перед камерами. Водители могут вызывать эти факелы по команде. Это драматично. Это красиво. Ситуация становится хаотичной.
Граница между спортом и шоу
Тяга грузовиков по-прежнему является ключевой частью культуры любителей дизельных двигателей. Здесь происходит важное изменение. Речь идёт не только об увеличении лошадиных сил. Вы проектируете машину, способную тащить многотонный сани по грунтовой трассе. Скорость — не единственная цель. Это крутящий момент. Это дистанция. Водители присоединяются к тяжёлым саням весом в несколько тонн и толкают их до тех пор, пока шины не потеряют сцепление с дорогой или двигатель не выйдет из строя.
Дым? Это побочный продукт. Побочный эффект от выжимания последних капель эффективности из процесса сгорания при сжатии. Но для обычного зрителя самое важное — это именно дым.
Это различие становится всё более важным. Тренд «coal rolling» размывает границы. Речь уже не идёт о том, как далеко вы можете тащить. Речь идёт о том, сколько дыма можно создать на парковке. Это изменение создало раскол. Серьёзные участники отчаянно пытаются выделиться на фоне толпы, пришедшей просто повеселиться.
Дилемма «Бунтаря»
Возьмём, к примеру, Ассоциацию соревнований по тяге грузовиков и тракторов Outlaw Truck and Tractor Pulling Association. Она работает с 1982 года. Более 40 лет она была полна грязи, жира и конкуренции. В Среднем Западе они организуют десятки мероприятий каждый год, от весеннего оттаивания до осенней стужи. Число членов ассоциации росло как минимум на 10 человек каждый из последних трёх лет. Стабильный и надёжный рост.
На их сайте делается акцент на безопасности. Подчёркивается дух спорта. Мы подчёркиваем уважение к месту проведения. Но общественное мнение меняется. Негативные публикации о «coal rolling» проникают в более широкое сообщество участников тяговых соревнований.
Почему? Потому что дым выглядит одинаково.
Со стороны тяжело модифицированный Dodge Ram, тянущий сани, и тот, что делает «восьмёрки» на поле, выглядят одинаково. Оба выбрасывают тёмно-чёрные выхлопные газы. Оба шумят. Оба наносят ущерб. Разница заключается в цели. Одно — это спорт. Другое — это трюк. Но визуальное совпадение слишком велико, чтобы его игнорировать.
Проблема с хештегами
Социальные сети изменили правила игры. Тяга грузовиков — это локальное мероприятие. Это временно. Это ограничено. «Coal rolling» — глобальное явление. Это вирусный контент. Он создан для монтажа, распространения и насмешек. Хештег #CoalRolling — это не просто хештег. Это бренд. И этот бренд токсичен.
Участники не хотят ассоциироваться с безрассудным вождением. Они не хотят, чтобы их компании воспринимались как прикрытие для подростков. Теперь сознательные водители обязаны доказать, что они не способствуют проблеме. Им нужно быть более ответственными. Более заметными. Всё стало более прозрачным.
Просто хорошо гонять уже недостаточно. Нужно хорошо себя вести.
Будущее крутости дизеля
Дизельная культура находится на перепутье. Техническая сторона никогда не была такой сильной. Современные дизельные двигатели мощнее, эффективнее и технологичнее, чем когда-либо прежде. Однако люди видят только дым. Они видят беспорядок. Они слышат шум.
«Coal rollers» побеждают
Это очень грязно. Это не поездка, которая намеренно задыхается от воздуха. Речь идёт о отходах. О расходе топлива. Воздух был потрачен впустую. Единственное настоящее топливо, которое осталось, — это эгоистическое удовлетворение от наблюдения за тем, как незнакомцы теряют голову в интернете. Некоторые признают, что это началось ещё в подростковом возрасте. Вы всё ещё молоды, поэтому не нужно беспокоиться о штрафах. Они достаточно взрослые, чтобы знать, как нарушать правила.
Здесь двигатель — это социальные сети. Группа в Facebook. Канал на YouTube. Страница в Tumblr полна чёрной сажи. Они не скрываются. Они транслируют. Наша цель — не только грязные автомобили. Цель — быть пойманным. Получать клики. Разжигать политические страсти, пока они не закипят.
Цифровой дымный сигнал
Facebook и YouTube — основные хабы. Тысячи подписчиков. Десятки тысяч. Контент очень прост. Дым. Смех. Политическое презрение. Это петля обратной связи. Вы отправляете видео. Вы можете получить комментарии. Вы злитесь. Вы отправляете снова.
Хэштеги делают основную работу. #brownin. #Farmboy. #country. Эти идентификаторы определяют тип, район и отношение к автомобилю. Это особый вид гордости за Детройт. Или то, что подходит для гордости владельца грузовика. Интернет связывает их. Дым просто делает это видимым.
Видимость — плохая идея
Номерной знак — это разоблачение. Это видно в вирусном клипе. Он там. Вы думаете, что анонимны. Вы не анонимны.
Катание на угле незаконно. EPA не игнорирует твёрдые частицы. Но опасность неизбежна. Это больше, чем просто закон. Это дорога. Выброс чёрного дыма ослепляет водителей. Он блокирует ваш обзор. Агрессивное вождение для создания такого облака — рецепт аварии.
Полиция тоже это видела. Не всегда. Но иногда. Штраф за безрассудное вождение. Штрафы за выбросы. Риски реальны. В EPA не хватает персонала. Даже «Герцоги из Хаззарда» сошли с рук. Интернет помнит. Интернет записывает. Вы загрузили доказательства. Вы этого хотели.
Фабрики, поезда, океанские лайнеры, пикапы
Обсуждение всегда возвращается к масштабу. Пикапы маленькие. Фабрики большие. Поезда огромные. Океанские лайнеры колоссальные.
Это сравнение неверно. Дымящие автомобили — это досадность. Фабрики, которые ежедневно выбрасывают большое количество углекислого газа, — это системная проблема. Фокусировка на легковых автомобилях позволяет отвлечь внимание от регулирования промышленности. Это отвлекающий манёвр.
Но гнев кажется личным. Дым в вашем лице. Запах в ваших лёгких. Видимость определённо есть. Вы не можете отвести от этого глаз.
Стоит ли оно того? Адреналин? Внимание? Какие юридические риски? Экологические издержки?
Дым рассеялся. Видео осталось.
Экологические активисты стремятся к снижению аэродинамического сопротивления и повышению показателей расхода топлива (миль на галлон). «Катальщики угля» (coal rollers) действуют в противоположном направлении. Они тратят тысячи долларов на максимизацию выбросов твердых частиц. Двигатель должен быть дизельным. На бензиновой установке нельзя использовать уголь. Как бы вы ни настраивали бензиновый двигатель, он не производит таких же вязких, черных облаков. Дым — это на самом деле частицы несгоревшего топлива. Бензиновый пар слишком чистый. Он недостаточно черный. Это недостаточно вызывающе.
Но нельзя ожидать начала «войны», просто управляя серийным дизельным грузовиком. Сообщество «катальщиков угля» знает это. Вам нужно оборудование, чтобы действительно «катать уголь». Цель проста: подать дополнительное топливо в камеру сгорания. Неэффективное сгорание. Выбросьте это наружу. Дым стал символом статуса. Свидетели видели черное облако и думали, что оно означает сырую мощность. Они ошибались, и это заблуждение до сих пор сохраняется.
Цвет имеет значение. Чем гуще дым, тем больше несгоревшего дизельного топлива он содержит. Чем больше несгоревшего дизеля, тем лучше шоу. Чтобы достичь этого, нужно что-то купить.
Стандартная выхлопная труба предназначена для тех, кому все равно. Если вы хотите привлечь внимание, вам нужна вертикальная выхлопная труба. Выхлопные системы в стиле трубы, установленные в кузове грузовика, являются стандартом. Они распыляют дым вверх. Придают вашему грузовику агрессивный вид. Они превращают автомобили в движущиеся дымовые сигналы.
Цена черного дыма
Оценочная стоимость изменений составляет от 500 до 5 000 долларов. Цены варьируются в зависимости от глубины модификаций.
Первый метод сложен. Это «шоу-линия». Вы можете учиться у водителей грузовиков. Измените двигатель, чтобы получить значительный прирост мощности. Черный дым — это просто побочный продукт этой мощности. Этот путь требует запуска двигателя. Наиболее эффективным изменением является установка более крупных форсунок. В цилиндр попадает больше топлива. Дымность двигателя ухудшается.
Это не работа «подключил и забыл». Требуется индивидуальная настройка. Необходимо внести больше изменений. Простая замена форсунок без последовательного плана приведет к плохой работе вашего грузовика. Он может вообще не запуститься. Это лучше оставить профессионалам. Обычно за такую работу отвечают специалисты по автоспорту.
Дешевые трюки для привлечения максимального внимания
Нет необходимости запускать двигатель. Избавьтесь от всех выхлопов, не используя лошадиные силы.
Моторный тюнер — самый простой способ. Это устройство, также называемое программатором, располагается между компьютером и двигателем. Система заполняется дополнительным топливом. У двигателя нет выбора. Сжигайте то, что вам дают. Будет дым. Это не делает грузовик быстрее. Это просто делает его громче и грязнее.
Если вы хотите мгновенного удовлетворения, поищите «кнопку дыма» (smoke switch). Это проект «сделай сам». Он очень дешевый. Это может обмануть двигатель, заставив его переполниться. Щелкните переключателем. Двигатель сливает избыточное дизельное топливо. Собираются темные облака. Экономьте деньги на работах с двигателем. Потратьте эти деньги на дизельное топливо.
Юридические реалии
«Катание угля на общественных дорогах незаконно, поскольку оно нарушает Закон о чистом воздухе».
Законно ли катание угля? Нет. Это хобби запрещено на общественных дорогах. Этот дым нарушает Закон о чистом воздухе. Вы можете попасть в неприятности. Агентство по охране окружающей среды (EPA) не заботится о вашем эго. Их заботят частицы.
Почему люди делают это? Это игра в перестрелку. «Катальщики угля» водят экологически чистые автомобили. Самой большой жертвой стал Toyota Prius. Юристы считают, что водители Prius — либералы. Они считают, что эти водители более уязвимы перед загрязнением. Это культурная война на колесах.
Что означает «катать уголь»? Это означает, что в двигатель подается больше дизельного топлива, которое не может сгорать так эффективно. Избыточное топливо выбрасывается в виде черных выхлопных газов. Это нарушает федеральный закон. Это символ богатства и невежества.
Почему это важно сейчас?
Стыд реален. «Катание угля» стало синонимом антиэкологизма. Это не просто проблема грузовиков. Речь идет о послании. Послание в том, что вам все равно на воздух, которым вы дышите. Вам важно внимание.
Оборудование легко найти. Нелегально. Если вы живете в штате со строгими тестами на выбросы, вам не повезло. Например, в Калифорнии нулевая толерантность к таким вещам. Вы не проходите проверку. Вы должны заплатить штраф. Вы получаете штрафной билет.
Стоит ли оно того? Для некоторых — да. Дым — их награда. Реакция других людей — это награда. Для других это просто загрязнение. Качество воздуха ухудшается. Пешеход получил повреждение легких. Земля стала еще хуже.
Но грузовики продолжали приезжать. Стек продолжает расти. Дым продолжал подниматься.
