На автосалоні в Пекіні 2026 компанія Geely представила Eva Cab – спеціалізований прототип роботаксі, який знаменує собою значний стрибок у розвитку технологій автономного водіння в Китаї. На відміну від попередніх поколінь безпілотників, які сильно залежали від жорстко заданих алгоритмів, Eva Cab спроектований так, щоб «думати» та «розмірковувати» у складних умовах, прагнучи подолати розрив між машинною логікою та людською інтуїцією.
Інтелектуальний двигун: більше, ніж просто сприйняття
Найдивовижнішою особливістю Eva Cab є перехід від традиційних архітектур автономного водіння до більш просунутої моделі взаємодії зі світом (World Action Model — WAM).
У стандартних автономних системах процес лінійний: автомобіль розпізнає об’єкт, приймає рішення та робить дію. Eva Cab перетворює це на систему із «замкненим циклом». Завдяки використанню великої мовної моделі Step 3.5 із 196 мільярдами параметрів, автомобіль може одночасно виконувати макропланування (прокладення маршруту) та мікродедукцію (реакцію на раптовий рух).
Ключові технічні характеристики включають:
– Обчислювальна потужність: високорівневе рішення H9, що забезпечує 1400 TOPS (трильйонів операцій на секунду).
– Швидкість обробки: швидкість виведення становить 350 TPS, що дозволяє автомобілю приймати рішення втричі швидше за водія-людину.
– Універсальність: система здатна справлятися з 99% повсякденних сценаріїв керування, включаючи «неструктуровані» середовища, такі як розмітки на сільських дорогах або проїзд через пункти оплати з ручним управлінням — завдання, які зазвичай ставлять у безвихідь стандартні безпілотні системи.
Апаратне забезпечення та безпека: 360-градусний щит
Щоб забезпечити роботу цього потужного інтелектуального движка, Eva Cab використовує щільну мережу датчиків, що гарантує, що автомобіль ніколи не «втратить з уваги» навколишнє оточення.
Сприйняття та маневреність
Прототип оснащений 43 компонентами сприйняття, включаючи камери високої роздільної здатності та лідери. Ці датчики створюють потрійну мережу огляду на 360°, що виключає сліпі зони. Синергія апаратного та програмного забезпечення проявляється у здатності автомобіля виконувати складні маневри; Geely повідомляє про 95% успішність виконання розворотів у кілька прийомів — цей показник часто використовується для оцінки того, наскільки «природним» здається водіння робота.
Цифрове шасі з ІІ
Безпека додатково посилюється цифровим шасі з ІІ від Geely. Ця система має блискавичний час реакції – всього 4 мілісекунди. Така швидкість критично важлива для «активного запобігання ризикам», дозволяючи автомобілю вносити мікрокоригування у фізичну стійкість та напрямок руху в екстремальних умовах, фактично запобігаючи втраті контролю ще до того, як пасажир відчує загрозу.
Бачення інтер’єру майбутнього
Відображаючи своє призначення як спеціалізованого транспортного сервісу, Eva Cab відмовляється від традиційної кабіни, яка орієнтована на водія. Прибравши рульове колесо та звичні органи управління, Geely переосмислила інтер’єр автомобіля як мобільну вітальню, приділяючи пріоритетну увагу комфорту та простору для пасажирів, а не ручному керуванню.
Шлях до комерціалізації
Geely не просто створює концепт – компанія готується до масового впровадження. У партнерстві з Caocao Mobility компанія розробляє кастомізовану версію Eva Cab для серійного виробництва.
- Мета з масового виробництва: 2027 рік.
- Завдання: перехід від безпілотного водіння у контрольованих тестових середовищах до широкої комерційної експлуатації у реальному світі.
Поява Eva Cab свідчить про зрушення у промисловості: гонка тепер йде просто за здатністю «бачити» дорогу, а й за здатністю її «розуміти». Фокусуючись на “моделях взаємодії зі світом”, Geely намагається вирішити проблему “крайових випадків” (edge cases) – непередбачуваної та хаотичної реальності дорожнього руху, яка довгий час перешкоджала повноцінному впровадженню автономного транспорту.
Висновок
Eva Cab є кроком у бік високотехнологічних автономних транспортних засобів, заснованих на логічному мисленні. Якщо Geely досягне своєї мети з виробництва до 2027 року, інтеграція великомасштабних моделей ІІ в шасі автомобіля може повністю перебудувати міську мобільність та стандарти безпеки громадського транспорту.
