П’ятий етап історії Range Rover ось-ось настане. Land Rover представив Range Rover GT – елегантне електричне купе-утилітарний автомобіль, покликане об’єднати розкіш гран-туризму та позашляхові можливості.
Це не просто новий кузов. Це перший автомобіль, збудований на модульній платформі Electrified Modular Architecture (EMA). Платформа спроектована з нуля спеціально для електромобілів, а не адаптована з ДВЗ. Спочатку модель буде доступна тільки в електронній версії, але Land Rover підтвердив, що пізніше з’являться гібридні модифікації. Це будуть не гібриди, що підключаються (PHEV), а спеціалізовані гібридні силові установки.
Коли Range Rover GT з’явиться в Австралії та Новій Зеландії?
В автомобільній індустрії таймінг вирішує все. Land Rover New Zealand вже підтвердив дебют GT у 2027 році. З Австралією ситуація менш зрозуміла: JLR Australia поки що не робила офіційних заяв про вихід моделі на місцевий ринок.
Проте контекст натякає на можливу появу. Лінійка 2027 року в Австралії включить Range Rover Electric та Range Rover Sport Electric. GT займе своє місце поряд з ними, запропонувавши бренду три різні електричні моделі в регіоні. Це доповнить загальну лінійку із п’яти моделей, куди також входять Evoque та Velar.
GT приєднається до Range Rover Sport Electric та повнорозмірного Range Rover Electric. Ці дві моделі побудовані на платформі MLA (Modular Longitudinal Architecture), оснащені електричною системою на 800 В, повною системою повного приводу з двома електромоторами та масивними акумуляторами ємністю 118 кВт·год на основі модульних призматичних осередків NMC. Деталі акумулятора GT поки що засекречені. Ми побачимо, як платформа EMA справляється із запасом ходу та швидкістю зарядки в порівнянні зі «старшими братами» на MLA, коли з’являться подробиці.
Мінімалістичний салон, створений для тиші
Екер поки прихована камуфляжем через випробування, що продовжуються, але інтер’єр ми вже побачили. І він украй стриманий.
Land Rover позбавляється візуального шуму. Філософія дизайну тут – радикальний мінімалізм. Чекайте на широкоформатний ландшафтний сенсорний екран мультимедіа, що домінує на панелі приладів. Над ним розташований вузький цифровий кластер приладів, який зникає, коли не використовується.
Немає видимих дефлекторів обдування. По всій ширині панелі проходить прихований повітряний канал, що зберігає чистими поверхні. Динаміки заховані за тканою оббивкою. Навіщо? Щоб зменшити візуальну напругу.
«Акцент зроблено на створенні тихішого, спокійнішого салону з меншою кількістю відволікаючих факторів та інтуїтивнішим управлінням».
– Мартін Лімперт, керуючий директор підрозділу Range Rover
GT переосмислює традиційне гран-туризм. Він пропонує «естетику та залученість, властиву GT». Але на відміну від звичайних GT, цей SUV не жертвуватиме позашляховими здібностями.
Як Range Rover GT балансує між спортом та утилітарністю
Зазвичай гран-туризми низькі і м’які на грубих дорогах. Land Rover стверджує, що це не так. GT створений для комфорту на далеких відстанях, безумовно. Але він також зберігає фірмові позашляхові якості бренду.
Лімпер відзначає поєднання «легкої потужності електромобіля», комфорту першого класу на довгих дистанціях та позашляхових можливостей. Це і є пропозиція чистого Range Rover. На папері це звучить як суперечливий мікс: SUV із балансом купе та рамою позашляховика?
Land Rover заявляє про рекордний простір для ніг на задніх сидіннях. Це смілива обіцянка з урахуванням купеподібного силуету. Лінія даху падає, що зазвичай з’їдає місце для пасажирів. Якщо їм вдасться зберегти простір для ніг, вони вирішили найскладніше ергономічне завдання.
GT стане найтехнологічніше просунутою моделлю бренду на сьогоднішній день. Специфікацій наразі немає. Немає даних про потужність. Але слова «найпросунутіша» мають на увазі просунуті системи допомоги водієві, можливо, інтеграцію ІІ або connectivity нового покоління.
Дорога до виробництва
Прототипи зараз завершують фінальні випробування на валідацію. Це означає, що автомобілі відчувають на міцність, нудьгують і зазнають стресу в різних умовах. Офіційний реліз виробництва заплановано на другу половину цього року.
Варіант із гібридом? Поки що у планах. Але коли? Пізніше у життєвому циклі моделі. Покупці, які бажають отримати гібрид без можливості зарядки від мережі, будуть змушені чекати на наступне оновлення. Поки що фокус повністю на електричній платформі EMA.
Range Rover GT стає полярним автомобілем. Хтось зненавидить мінімалізм, інші прагнутимуть чистих ліній. Один факт визначено: він ламає шаблони того, чим може бути Range Rover.
Чи готові ви пожертвувати оглядовістю назад заради пологої лінії даху? Ринок вирішить це у 2027 році. 🚙⚡
