Спека настала раніше, ніж звичайно. Стає лише спекотніше. Ви хочете, щоб у машині було прохолодно, тому натискаєте кнопку кондиціонера. Все просто.
Але це просте клацання змінює все.
Для автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння ви буквально спалюєте паливо, щоб гнати холодне повітря. За даними Ademe (Французьке агентство з довкілля та управління енергією), це може збільшити витрату палива в місті на величину до 2 літрів на 100 кілометрів. Це велика величина. Це не похибка округлення.
Електромобілі страждають інакше. Ви втрачаєте запас ходу. За оцінками Volkswagen, запас ходу знижується на 10–15%, якщо ви їдете зі швидкістю 130 км/год із включеним на повну потужність кондиціонером.
Це можна пом’якшити. Вам не потрібно терпіти сауну у салоні.
Встановіть правильну температуру
Більшість людей викручують регулятор температури щонайменше. Це є помилка. Це змушує компресор працювати межі.
Встановіть температуру на 5-7 градусів Цельсія нижче температури зовнішнього повітря. Цього достатньо, щоб охолодити вас, не перевантажуючи систему. Це також запобігає шоку, коли ви виходите в 35-градусну спеку. Ви залишаєтеся комфортним. Ви заощаджуєте енергію.
Вміло використовуйте рециркуляцію
Знайдіть кнопку зі стрілкою розвороту всередині автомобіля значок. Це рециркуляція.
Вона утримує повітря всередині замкнутого контуру салону. Кондиціонер охолоджує те саме повітря знову і знову, замість того щоб засмоктувати свіже повітря, що обпалює, зовні. Це набагато ефективніше.
Але не зловживайте ним. Якщо тримати його увімкненим годинником, якість повітря погіршується. Накопичується вуглекислий газ. Ви відчуваєте сонливість. Використовуйте його для початкового охолодження, а потім перейдіть у режим подачі свіжого повітря, щоб кисень продовжував надходити.
Метод Бернуллі для попереднього охолодження
Відкриття вікон під час руху витрачає енергію через аеродинамічний опір. Але сидіти у попередньо розігрітій машині ще гірше.
Існує метод, заснований на гідродинаміці, який працює краще, ніж просто відкрити вікно. Нещодавно він набув широкого поширення в інтернеті з поважної причини.
Опустіть одне вікно водія. Повністю відчиніть передні двері пасажира, а потім різко закрийте її. Зробіть це двічі чи тричі.
Чому це працює? Це створює різницю тиску. Ви фізично виганяєте перегріте повітря із салону та замінюєте його більш прохолодним навколишнім повітрям. Спека йде. Температура падає. Коли ви нарешті вмикаєте кондиціонер, йому доводиться працювати менше.
Технічне обслуговування має значення
Люди забувають про основи.
Ваш салонний фільтр затримує пил, пилок та сміття. Якщо його забито, потік повітря перекривається. Кондиціонеру доводиться працювати старанніше, щоб проштовхнути повітря через засмічення.
Регулярно чистіть фільтр. Замінюйте його щорічно або кожні 15 000 кілометрів. Якщо ви в основному їздите містом у пробках зі стоп-старт рухом, робіть це частіше.
Перевірте холодоагент. Його слід перезаряджати та очищати раз на два роки. Низький рівень газу означає погане охолодження та підвищене навантаження на компресор.
Паркуйтесь з розумом
Профілактика дешевша за лікування.
Паркуйтесь у тіні. Завжди. Використовуйте сонцезахисний екран, що відображає на лобовому склі. Він не дає салону досягти температури духовки із самого початку.
Прохолодніший автомобіль означає менші витрати енергії на охолодження.
Ви заощаджуєте паливо. Ви заощаджуєте запас ходу. Ви залишаєтеся бадьорим.
Хвилі спеки повертаються щороку. Стратегія залишається такою самою. Охолоджуйтесь ефективно. Їдьте розумніше.
