Vedro přišlo dříve než obvykle. Jenom se otepluje. Chcete, aby vaše auto bylo cool, tak stisknete tlačítko klimatizace. Je to jednoduché.
Toto jednoduché kliknutí ale vše změní.
U vozidel s vnitřním spalovacím motorem doslova spalujete palivo, abyste pohybovali studeným vzduchem. Podle Ademe (Francouzská agentura pro životní prostředí a energetický management) to může zvýšit spotřebu paliva ve městě až o 2 litry na 100 kilometrů. To je značná částka. Nejedná se o chybu zaokrouhlení.
Elektromobily trpí jinak. Ztrácíte svůj dosah. Volkswagen odhaduje, že dojezd se sníží o 10–15 %, pokud jedete rychlostí 130 km/h s klimatizací na plný plyn.
To lze zmírnit. Saunování v salonu snášet nemusíte.
Nastavte správnou teplotu
Většina lidí sníží teplotu na minimum. To je chyba. To nutí kompresor pracovat na svém limitu.
Nastavte teplotu o 5 až 7 stupňů Celsia pod venkovní teplotou. To stačí k ochlazení bez přetížení systému. Zabraňuje také šoku, když jdete ven v 35stupňovém vedru. Zůstaňte v pohodě. Ušetříte energii.
Používejte recyklaci moudře
Najděte tlačítko se šipkou proti směru uvnitř ikony auta. To je recyklace.
Udržuje vzduch uvnitř uzavřeného okruhu kabiny. Klimatizace ochlazuje stále tentýž vzduch místo toho, aby nasávala opařený čerstvý vzduch zvenčí. Je to mnohem efektivnější.
Ale nepřehánějte to. Pokud jej necháte zapnutý několik hodin, kvalita vzduchu se zhorší. Oxid uhličitý se hromadí. Cítíte se ospalý. Použijte jej pro počáteční ochlazení a poté přepněte do režimu čerstvého vzduchu, abyste udrželi proudění kyslíku.
Bernoulliho metoda pro předchlazení
Otevírání oken za jízdy plýtvá energií kvůli aerodynamickému odporu. Ještě horší je ale sezení v předehřátém autě.
Existuje metoda založená na dynamice tekutin, která funguje lépe než pouhé otevření okna. Nedávno se to z dobrého důvodu stalo virálním na internetu.
Stáhněte jedno okno na straně řidiče. Úplně otevřete dveře předního spolujezdce a poté je rychle zavřete. Udělejte to dvakrát nebo třikrát.
Proč to funguje? Tím vzniká tlakový rozdíl. Fyzicky vytlačíte přehřátý vzduch z kabiny a nahradíte jej chladnějším okolním vzduchem. Teplo odchází. Teplota klesá. Když konečně zapnete klimatizaci, musí pracovat méně.
Na údržbě záleží
Lidé zapomínají na základy.
Váš kabinový vzduchový filtr zachycuje prach, pyl a nečistoty. Pokud je ucpaný, proudění vzduchu je blokováno. Klimatizace se musí více snažit, aby protlačila vzduch přes ucpávku.
Filtr pravidelně čistěte. Vyměňte jej jednou ročně nebo každých 15 000 kilometrů. Pokud většinou jezdíte po městě v režimu stop-start, dělejte to častěji.
Zkontrolujte chladivo. Každé dva roky by se měl nabíjet a čistit. Nízká hladina plynu znamená špatné chlazení a zvýšené zatížení kompresoru.
Parkujte moudře
Prevence je levnější než léčba.
Zaparkujte ve stínu. Vždy. Na čelní sklo použijte reflexní opalovací krém. Zabraňuje tomu, aby vnitřek trouby dosáhl teploty trouby.
Chladnější auto znamená méně energie vynaložené na chlazení.
Ušetříte palivo. Šetříte rezervu energie. Zůstaňte ve střehu.
Vlny veder se vracejí každý rok. Strategie zůstává stejná. Chladit efektivně. Jezděte chytřeji.
