Nyní Peugeot montuje čínské vozy. Ne ledajaká čínská auta, ale modely Voyah se špičkovou výbavou. Společnost Stellantis Corporation nedávno podepsala memorandum o porozumění s čínským automobilovým gigantem Dongfeng. Plán je jednoduchý: vyrábět tyto vozy ve Francii, konkrétně v závodě Peugeot v Rennes.
Jde o strategický krok. Obchází tarify EU a využívá distribuční sítě Stellantis k vypouštění Voyah po celé Evropě. Všechno vypadá hladce, pokud pomineme některé podivnosti této situace.
Zde Stellantis přebírá iniciativu. Dostávají 51% akcií a Dongfeng – 49%. Mírná většina. Podrobnosti však zůstávají nejasné. Který model Voyah se dostane na západní trh? To je zatím neznámé. Půjde o stávající čínské importy upravené pro francouzské silnice, nebo o zcela nové stavby vytvořené speciálně pro Evropu? Firemní tiskové služby mlčí.
Antonio Filosa, generální ředitel Stellantis, to nazývá novou dimenzí partnerství. Chce, aby globální zákazníci dostávali lepší produkty za nižší ceny.
„Využijeme to nejlepší z globální přítomnosti Stellantis spolu s přístupem Dongfengu k vyspělému novému čínskému ekosystému energetických vozidel.“
Zní to působivě. A skutečně je. Protože čínský ekosystém elektromobilů se právě teď pohybuje rychleji než kterýkoli jiný.
Voyah není cenově dostupná značka pro každodenní cestování. Nachází se nad hmotnostním segmentem. Jedná se o velká SUV a minivany. Většinou v nejvyšších úrovních výbavy. Jedná se především o vozidla s novými zdroji energie, tedy buď plně elektrická, nebo s prodlužovačem dojezdu.
Podívejte se na čísla. Nejmenší současné SUV Voyah je dlouhé téměř pět metrů. Plně elektrické. Dojezd je 558 mil v čínském cyklu CLTC. I když použijete tvrdší trest WLTP v podobě 20% snížení, stále je to přes 440 mil. Je postaven na 800V architektuře. Rychlost nabíjení odpovídá nejlepším evropským ukazatelům.
Překvapuje to někoho? Mělo by to být?
Stellantis už si rozumí s Dongfengem v Číně. Byli tam partnery už dlouho. Není to ani první společný podnik Stellantis s Čínou v Evropě. Pamatujete si Leapmotor? Tato operace je již spuštěna. Ale Voyah je jiný. Nachází se výše v potravním řetězci. Více prémiové. Dražší.
Leapmotor hraje nákladovou hru. Voyah hraje hru luxusu a technologie.
Zajímavá kombinace. Francouzské montážní závody vyrábějí čínská prémiová elektrická vozidla, která se prodávají prostřednictvím dealerství Stellantis. Branding může na chvíli působit trochu zvláštně. Ale technická řešení mluví sama za sebe. O rezervě chodu nelze pochybovat.
Jedinou skutečnou otázkou, která zůstává, je: které auto přijede jako první? A budou evropští kupci věnovat pozornost tomu, že pod francouzským odznakem je čínské srdce? 🚗🇫🇷🇨🇳
