Mercedes-Benz führt normalerweise keine Kontroversen aus. Im Vergleich zu anderen Marken? Jedenfalls nicht viel. Aber sie hatten Momente. Autos, die Menschen zum Innehalten brachten. Das hat die Debatte angeheizt. Hier finden Sie die passenden Modelle, grob definiert und zu Ihrem Vergnügen in chronologischer Reihenfolge geordnet.
Der 35 PS (19
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Es begann mit einem Händler namens Emil Jellinek. Er stellte Daimler den allerersten Mercedes vor. Er benannte es nach seiner kleinen Tochter Mercedes. Er benannte auch sein Rennteam nach ihr. Seltsamerweise hat er sich auch umbenannt.
Wilhelm Maybach hat das Biest entworfen. Licht. Kraftvoll. Erschreckend niedriger Schwerpunkt. Es gewann so oft Rennen, dass ein französischer Journalist, Paul Meyan, eine Niederlage eingestand. „Wir sind in die Mercedes-Ära eingetreten.“ Spiel vorbei.
Der Simplex (19
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Maybach folgte mit dem Simplex. Einfacher zu bedienen? Angeblich. 40-PS-Version? Schneller. Die Baureihe wurde immer leistungsstärker und erreichte 1909 eine Höchstleistung von 65 PS. Selbst Kaiser Wilhelm II. konnte nicht widerstehen und scherzte gegenüber Maybach, dass das Auto sicherlich nicht einfach sei. Ein amerikanischer Tycoon, William K. Vanderbilt, besaß eines, das noch erhalten ist. Es ist der älteste heute bekannte Mercedes.
Der 75 PS (
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Intern kam es zu Problemen. Wilhelm Maybach ging. Ein Streit. Er trat in die Firma ein, bevor es Autos gab, also war er nicht nur ein Mechaniker, er war ein Grundpfeiler. Paul Daimler, Wilhelms Sohn, löste ihn als Tech-Chef ab. Maybachs letztes Geschenk war der Sechszylindermotor. Die 10,2-Liter-Version erschien am 1. Januar in der 75-PS-Version
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07. Umbenannt in 39/8
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PS später. Ein kleinerer 9,5-Liter-Motor wurde in das 65-PS-Modell eingebaut.
Der Ritter (
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Schockwert: Mercedes begann, den Motor eines anderen Mannes zu verwenden. Charles Yale Knight war Amerikaner. Sein Hülsenventil-Design war der letzte Schrei. Meistens mucksmäuschenstill. Daimler startete den 1
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PS in 1
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10, gefolgt von kleineren Versionen.
War es ein Fehler? Der Bau der Motoren war ein Albtraum. Ein Albtraum, den es aufrechtzuerhalten gilt. Wenig Raum für Entwicklung. Bis zum 1
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24 Daimler ließ die Idee fallen. Zurück zum Wesentlichen.
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