4.500 millas. Eso separa a Italia de Detroit. Sin embargo, en ambos lugares se respiran automóviles. Los años 196 lo vieron, el De Tomaso Pantera combinó pieles italianas con corazones americanos, y ahora el hilo se vuelve a tensar.
Italdesign está invirtiendo 20 millones de dólares en operaciones en Estados Unidos. ¿El objetivo? Cinco años de trabajo más estrecho con los fabricantes estadounidenses. Una apuesta por Detroit.
More than pretty lines
Fundada por Giorgetto Giugiarro en 1968, Italdesign abrió una oficina en Bloomfield Hills en Michigan en 2024. Piense en ello como un centro. No sólo un estudio de diseño, sino una ventanilla única. El nombre dice diseño. El trabajo dice ingeniería, pruebas, producción.
Cubren todo el oleoducto. Bocetos iniciales. Ergonomía. Interfaces hombre-máquina. Prototipos. Validación. Incluso series pequeñas de vehículos legales para clientes. Las recientes paradas en Detroit demostraron que lo dicen en serio.
El poder de las estrellas y el trabajo oculto
Probablemente conozcas Italdesign por las salas de exposición. Más de 120 conceptos. Décadas de metal que llama la atención. Mostraron el Giugiaro Mustang 2006. Ayudó a dar forma al modelo de quinta generación. También estaba el Corvette Moray. Un homenaje de 2003 al 50 cumpleaños del Vette, todo cúpula de cristal y alas de gaviota. Radical.
Pero las estrellas no generan ventas. El trabajo de fondo sí lo hace. Italdign ha tocado más de 300 coches de producción. Luces exteriores. Pantallas de infoentretenimiento. Pruebas de choque. Aerodinámica. Pueden producir alrededor de 500 vehículos preprofesionales al año. La maquinaria funciona silenciosamente.
Modelado virtual en arcilla
Ingrese al laboratorio de nuevos conceptos.
Una cabina física, asientos, volante, conectado a cascos de realidad virtual y rastreadores manuales.
Simula un interior real. Los ingenieros evalúan la ergonomía sin soldar metal. La realidad virtual reduce drásticamente el tiempo y el material necesarios para iterar. Puede superponer dos diseños distintos al instante. Compárelos uno al lado del otro en un mundo virtual. Conduzca a través de él, incluso. Comprobar visibilidad. Pruebe la pantalla de infoentretenimiento mientras se mueve. Sirve para autos. Se ha utilizado para trenes, autobuses lanzadera y también para drones.
El puente Italia-Detroit
Esta tienda estadounidense no es una isla. Enlaces de colaboración en tiempo real con Turín, en las afueras de Turín. Los 1.300 empleados son accesibles. Diferentes zonas horarias significan más horas de progreso cada día. El sol nunca se pone del todo en su flujo de trabajo.
Ellos hacen las construcciones difíciles. Como el Nissan GT-R50 Carrocería única para la celebración del 50 aniversario. Italdesign hizo el exterior. Los colores y acabados del interior. El motor se actualiza. Homologación para calle. Desde el saque inicial hasta el último de los 20 entregados. Cuatro años. Nada mal. Incluso fabrican su propio superdeportivo, el limitado Zerouno. Ya lo viste ensamblado antes.
¿Quién recibe la llamada?
La lista parece una historia de la industria. Fíat. Nissan. Audi. Alfa Romeo. Caterham.
“No somos exigentes, estamos a disposición de todos”, Fabrizio Mina, director general de Italdesign-Giugiaro USA.
Aún. ¿Por qué Michigan?
“Por los ‘Tres Grandes’. Queremos construir vínculos duraderos con los pesos pesados”.
Las startups son bienvenidas, claro. Un buen complemento para el pastel. Pero el plato fuerte es GM, Ford, Stellantis.
Dicen que hacen todo lo que el cliente pide. De la A a la Z. Diseño. Ingeniería. Pruebas. La puerta está abierta.
Queda por ver lo que sucederá.
