4.500 mil. Itu memisahkan Italia dan Detroit. Namun kedua tempat tersebut menghirup mobil. Tahun 196-an melihatnya, De Tomaso Pantera memadukan kulit Italia dengan hati Amerika, dan kini benangnya kembali mengencang.
Italdesign menggelontorkan $20 juta ke operasi AS. Tujuannya? Lima tahun bekerja lebih dekat dengan pembuat Amerika. Taruhan di Detroit.
Lebih dari sekadar garis cantik
Didirikan oleh Giorgetto Giugiarro pada tahun 1968, Italdesign membuka kantor Bloomfield Hills di Michigan pada tahun 2024. Anggap saja sebagai hub. Bukan sekedar studio desain, tapi toko serba ada. Namanya mengatakan desain. Pekerjaan itu mengatakan rekayasa, pengujian, produksi.
Mereka menutupi seluruh saluran pipa. Sketsa awal. Ergonomi. Antarmuka manusia-mesin. Prototipe. Validasi. Bahkan sejumlah kecil mobil pelanggan legal. Perhentian baru-baru ini di Detroit membuktikan bahwa mereka bersungguh-sungguh.
Kekuatan bintang dan karya tersembunyi
Anda mungkin tahu Italdesign dari lantai pertunjukan. Lebih dari 120 konsep. Logam yang menarik perhatian selama puluhan tahun. Mereka memamerkan Giugiaro Mustang tahun 2006. Ini membantu membentuk model generasi kelima. Ada juga Corvette Moray. Penghargaan tahun 2003 untuk ulang tahun ke-50 Vette, semuanya kubah kaca dan sayap burung camar. Radikal.
Tapi bintang tidak membangun penjualan. Pekerjaan latar belakang bisa. Italdign telah menyentuh lebih dari 300 mobil produksi. Lampu eksterior. Layar infotainment. Tes kecelakaan. Aerodinamika. Mereka dapat memproduksi sekitar 500 kendaraan pra-pro setiap tahunnya. Mesin bekerja dengan tenang.
Pemodelan tanah liat virtual
Masuk ke Lab Konsep Baru.
Cangkang kabin fisik, kursi, roda kemudi, dihubungkan ke headset VR dan pelacak tangan.
Ini mensimulasikan interior nyata. Insinyur mengevaluasi ergonomi tanpa mengelas logam. VR memangkas waktu dan material yang dibutuhkan untuk melakukan iterasi. Anda dapat melapisi dua desain berbeda secara instan. Bandingkan keduanya secara berdampingan di dunia maya. Bahkan melewatinya. Periksa visibilitas. Uji layar infotainmen sambil bergerak. Ini berfungsi untuk mobil. Telah digunakan untuk kereta api, shuttle bus, drone juga.
Jembatan Italia-Detroit
Toko AS ini bukanlah sebuah pulau. Tautan kolaborasi real-time ke Turin, di luar Turin. Semua 1.300 staf dapat diakses. Zona waktu yang berbeda berarti lebih banyak jam kemajuan setiap harinya. Matahari tidak pernah sepenuhnya terbenam dalam alur kerja mereka.
Mereka melakukan pembangunan yang rumit. Seperti bodywork unik Nissan GT-R50 untuk perayaan HUT ke-50. Italdesign mengerjakan eksterior. Warna dan trim interior. Peningkatan mesin. Homologasi untuk jalan. Dari kickoff hingga yang terakhir dari 20 pengiriman. Empat tahun. Tidak buruk. Mereka bahkan membuat supercar sendiri, Zerouno terbatas. Anda melihatnya sedang dirakit sebelumnya.
Siapa yang menerima telepon?
Daftarnya terbaca seperti sejarah industri. Perintah. Nissan. Audi. Alfa Romeo. Caterham.
“Kami tidak pilih-pilih, kami tersedia untuk semua orang,” Fabrizio Mina, CEO Italdesign-Giugiaro USA.
Tetap. Mengapa Michigan?
“Karena ‘Tiga Besar’. Kami ingin membangun hubungan yang langgeng dengan para pemukul berat.”
Startup dipersilakan, tentu saja. Topping yang bagus untuk kuenya. Tapi hidangan utamanya adalah GM, Ford, Stellantis.
Mereka mengatakan mereka melakukan semua yang diminta klien. A sampai Z. Desain. Rekayasa. Pengujian. Pintunya terbuka.
Apa yang terjadi masih harus dilihat.
