Włochy i Detroit dzieli 7500 km. Ale oba te miasta oddychają samochodami. Miało to miejsce także w latach 60.: De Tomaso Pantera połączył włoskie ciało z amerykańskim sercem, a teraz nić zbliżenia ponownie się zacieśnia.
Italdesign inwestuje 20 milionów dolarów w rozwój swojej działalności w Stanach Zjednoczonych. Cel? Pięć lat bliższej współpracy z amerykańskimi producentami. To zakład na Detroit.
Więcej niż tylko ładne linie
Założona przez Giorgetto Giugiaro w 1968 roku firma Italdesign otworzyła biuro w Bloomfield Hills w stanie Michigan w 2024 roku. Potraktuj to miejsce jako środek ciężkości. To nie tylko studio projektowe, ale pełen zakres usług. Tytuł zawiera słowo projekt, ale sama praca mówi o inżynierii, testowaniu i produkcji.
Obejmują cały cykl rozwoju. Od szkiców, ergonomii i interfejsów człowiek-maszyna po prototypowanie, walidację, a nawet produkcję legalnych samochodów na małą skalę dla konsumentów końcowych. Niedawne wizyty w Detroit udowodniły, że są one poważne.
Sława gwiazd i ukryta praca
Prawdopodobnie znasz Italdesign z jej salonów. Ponad 120 koncepcji. Dekady przyciągającego wzrok metalu. Pokazali Giugiaro Mustanga z 2006 roku, który pomógł ukształtować model piątej generacji. Była też Corvette Moray, będąca hołdem dla 50. rocznicy Vette w 2003 roku, wraz ze szklaną kopułą i skrzydłami motyla. Radykalnie.
Ale gwiazdy nie generują sprzedaży. Praca w tle sobie z tym radzi. Italdesign brał udział w tworzeniu ponad 300 pojazdów produkcyjnych. Reflektory, ekrany informacyjno-rozrywkowe, testy zderzeniowe, aerodynamika. Rocznie mogą wyprodukować około 500 samochodów przedprodukcyjnych. Maszyna pracuje cicho i niezauważalnie.
Wirtualny model z gliny
W tym miejscu do akcji wkracza New Concept Lab.
Fizyczna powłoka kabiny, siedzenia, kierownica, połączona z hełmami VR i urządzeniami do śledzenia dłoni.
Imituje prawdziwe wnętrze. Inżynierowie oceniają ergonomię bez spawania metalu. VR skraca czas i materiały potrzebne do iteracji. Możesz natychmiast nałożyć na siebie dwa różne projekty. Porównaj je obok siebie w wirtualnym świecie. Nawet przez nią przejechać. Sprawdź widoczność. Przetestuj ekran informacyjno-rozrywkowy w ruchu. To działa na samochody. Wykorzystywano go również w pociągach, promach i dronach.
Most między Włochami a Detroit
To amerykańskie biuro nie jest wyspą. Współpraca w czasie rzeczywistym łączy go z Turynem, gdzie znajduje się główna siedziba. Wszystkich 1300 pracowników jest dostępnych do pracy. Różne strefy czasowe oznaczają więcej godzin postępu każdego dnia. Słońce nigdy całkowicie nie zachodzi nad ich procesem pracy.
Podejmują się skomplikowanych projektów. Na przykład wyjątkowe nadwozie Nissana GT-R50 Unique na obchody 50. rocznicy. Italdesign zajął się nadwoziem, kolorami i wykończeniami wnętrza, ulepszeniami silnika i homologacją drogową. Od premiery do dostarczenia ostatniego z 20 pojazdów. Cztery lata. Nieźle. Tworzą nawet własny supersamochód, limitowaną edycję Zerouno. Widziałeś jak to było zmontowane wcześniej.
Kto odbiera połączenie?
Listę klientów czyta się jak historię branży. Fiata, Nissana, Audi, Alfa Romeo, Caterhama.
„Nie jesteśmy wybredni, jesteśmy otwarci na każdego” – mówi Fabizio Mina, dyrektor generalny Italdesign-Giugiaro USA.
Niemniej jednak. Dlaczego Michigan?
“Ze względu na Wielką Trójkę. Chcemy budować silne relacje z głównymi graczami.”
Startupy też oczywiście są mile widziane. Miły dodatek do ciasta. Ale głównym daniem jest GM, Ford, Stellantis.
Mówią, że robią wszystko, o co prosi klient. Od A do Z. Projektowanie, inżynieria, testowanie. Drzwi są otwarte.
Czas pokaże, co się przez to stanie.
