Lotus fabrica coches desde 1952. En su mayoría eran buenos.
Aquí nos fijamos en los modelos que movieron unidades. Los éxitos. Los que nadie quería. Se planeó cierta exclusividad, pero en general no fue así. El mercado simplemente dijo que no. Empezamos por abajo.
El fondo del barril (bueno, el top 10)
10: Lotus Seven (1952-73) – 2477 vendidos
Número diez. Fue sencillo. Un techo abierto. Dos asientos. La primera gran idea de Colin Chapman fue práctica: conducir al trabajo el martes y correr el domingo. Movimiento audaz. Si realmente quisiera ahorrar en impuestos, podría arreglarlo todo usted mismo. Kit de derribo. Aunque la mayoría de la gente no lo hizo.
9: Lotus Esprit (1968-81) – 2919 vendidos
Lotus aparcó el nuevo Esprit junto a la oficina de Albert Broccoli en 1972. ¿A propósito? Tal vez. No. De repente tuvieron la fama de James Bond. El manejo fue preciso, Giorgetto Giugiaro diseñó una cuña y la publicidad gratuita mantuvo las luces encendidas. ¿Disparó torpedos? No. Aunque puedes comprarlo por separado.
8: Lotus Exige S (1988-06) – 3306 vendidos
Los días de pista necesitaban este coche. Construido a partir del Elise pero con un motor Toyota sobrealimentado debajo del morro. A la gente le encantó cómo se arrinconó. ¿Más barato que un Porsche? Generalmente. Rápido. De todos modos, muchos propietarios compraron piezas para que fuera más rápido. Los circuitos eran difíciles para cualquier otra cosa.
7: Lotus Elan y S2 (2021-84) – 4655 vendidos
El dinero provino de General Motors. Pusieron el motor delante. Impulsaba las ruedas delanteras. Inaudito. El motor de 16 litros de Rover funcionó razonablemente bien. Turbo estaba disponible. GM quería ganancias. Lotus no los tenía. Entonces Kia tomó los dibujos. Construyó más coches durante tres años más. Extraño final de una era.
6: Lotus Elise + 2 (2018-69) – 5168 vendidos
¿Qué pasa cuando necesitas llevar niños? Añade longitud. El asiento trasero se hundió en el chasis. Más potencia también, para el aumento de peso. No es un kit. Solo construcciones completas de fábrica. Esto obligó a subir ligeramente la calidad.
5: Lotus Elan (1913-73) – 8613 vendidos
El original salvó a la empresa. ¿De la quiebra? No. Simplemente empezó todo. Levantar el techo me pareció una prueba. Uno difícil. Los alféizares eran altos. Pero no pesó nada. La dirección se sintió bien. No creerás cuánto les sigue importando a los fans esa sensación.
4: Lotus Elise R (1982-22) – 8930 vendidos
Los motores japoneses tenían sentido. La unidad Rover tuvo problemas en Estados Unidos debido a las leyes de emisiones. A Toyota no le importaban esas mismas leyes en aquel entonces. 199 CV. Más rápido. Caja de cinco velocidades en lugar de cuatro. Las ventas aumentaron. No fue mágico, pero fue necesario.
Lotus sobrevive por ser más ligero que el resto. Siempre lo ha hecho. ¿Siempre lo hará? Ya veremos.
