Goodwood fue caótico este año. Para MG fue un caos productivo. Revelaron dos conceptos. ¿El primero? Una burla descarada para el supermini 2024. El segundo es el interesante.
El MG Cyber. Es elegante, eléctrico y se ubica perfectamente en ese vacío cupé-SVU del segmento D. Y sí, se parece un poco al Ferrari Purosangue. No hay vergüenza en ello.
¿Buque insignia o fantasía?
“Expresión emblemática de la marca MG”.
Así lo describe MG. Su objetivo es el mercado de los SUV grandes. Actualmente cuentan con el S9 híbrido enchufable. Es adecuado. El Cyber es otra cosa. Enteramente.
Mira el perfil lateral. La cabina se sienta hacia adelante. La capucha es larga. La distancia entre ejes es más larga. Exige espacio. La línea de cintura sube alto y luego baja. Aspecto deportivo. Las ruedas de cinco radios son enormes. Ellos ayudan.
La cara está baja. Una fina barra luminosa conecta las lámparas. Garras. La misma configuración atrás. La carrocería está llena de cortes y hendiduras. ¿Para aero? Seguro. ¿Para enfriar? Probablemente. También retrovisores exteriores digitales. Los delgados. Las ancas traseras sobresalen. Spoilers gemelos. Ajuste inferior agresivo. Parece malo. Bien.
¿Fuerza? El silencio es oro para MG en este momento. Dicen “alto rendimiento”. Susurran “placer de conducir”. Por lo general, eso significa motores duales. Los contundentes. Dada la ubicación, espere una batería grande. ¿Cuatrocientas millas de alcance? Plausible. Quizás más. Necesita cubrir carreteras. Y ciudades.
¿Interior? Aún escondido.
No hemos visto el interior. Nadie lo ha hecho.
Józef Kaban. Vicepresidente de diseño. Dice que la cabaña está terminada. Finalizado. Simplemente… no público.
Bromeó diciendo que algún día podrías tenerlo en casa. Es extraño decirlo a menos que la producción ya esté bloqueada. Quizás tengan confianza.
“Cyber es experimentación… la cima de la marca.”
Kaban lo llama pico MG. Lo vincula con el roadster Cyberster. Diseño apasionado. Emoción instantánea. Él cree que el nombre hace el trabajo por él. Sugiere tecnología cibernética del futuro. O simplemente frialdad.
Persiguiendo una nueva audiencia.
David Allison de MG UK ve el panorama general. Quiere sangre nueva. Diferentes clientes. El Cyber X en Shanghai fue una prueba. ¿La gente miró? ¿Les importó?
Este Cyber es el seguimiento. Se dirige a rivales establecidos. SUV de lujo. Los caros.
“Es mucho más barato que todos los demás”.
Ese es el gancho. Aspecto premium. Precio de descuento. Estrategia de competencia brutal si funciona.
Pero espera. Sin fecha de lanzamiento. Sin precio.
Allison insiste en que la línea actual (ZS, HS e incluso el S9) necesita una actualización primero. Estiramiento facial. Actualizaciones. La marca no puede correr si tiene los zapatos atados. Entonces, si querías un Purosangue económico hoy… malas noticias. Espera.
Están construyendo un imperio. Ladrillo a ladrillo. Concepto por concepto. Veremos qué pasa a continuación. Quizás el año que viene.
