Producción restringida. Prohibida la reventa.
Porsche acaba de lanzar un 911 especial. Es un guiño a una fecha específica (hace setenta y cinco años) cuando la compañía hizo su debut británico en el Salón del Automóvil de Londres en 1951.
Ese no fue su primer modelo. Ni siquiera cerca.
En aquel entonces, era el 356.
“La construcción extremadamente baja y las líneas suaves [del 356]… deberían despertar un interés considerable”.
Autocar escribió eso. Lo llamaron el primer coche alemán mostrado en Earls Court después de la guerra. Un gran problema, técnicamente. Pero mira más de cerca. Todavía no era pura ingeniería de linaje.
El coche utilizaba mecánica Volkswagen modificada. ¿Un hermoso coupé aerodinámico y de alto rendimiento? Seguro. Pero debajo del capó había una tecnología familiar, rediseñada para ofrecer velocidad y un sorprendente bajo consumo de combustible.
¿Quién esperaba eso entonces?
Quizás nadie.
El nuevo 911 se basa en gran medida en ese legado, construido para recordar un momento en el que un automóvil alemán tuvo que abrirse camino hasta suelo británico con nada más que líneas suaves y piezas prestadas. Ahora funciona de manera diferente, obviamente, pero el comienzo fue tranquilo.
