Produzione limitata. Vietata la rivendita.
Porsche ha appena lanciato una 911 speciale. È un riferimento a una data specifica, settantacinque anni fa, quando l’azienda fece il suo debutto britannico al Motor Show di Londra nel 1951.
Quello non era il loro primo modello. Nemmeno vicino.
Allora era il 356.
“La struttura estremamente bassa e le linee morbide [del 356]… dovrebbero suscitare un notevole interesse.”
Lo ha scritto Autocar. La chiamarono la prima auto tedesca esposta a Earls Court dopo la guerra. Un grosso problema, tecnicamente. Ma guarda più da vicino. Non era ancora pura ingegneria della stirpe.
L’auto utilizzava componenti meccanici Volkswagen modificati. Una bella coupé aerodinamica e ad alte prestazioni? Sicuro. Ma sotto il cofano c’era una tecnologia familiare, riconfezionata per garantire velocità e consumi di carburante sorprendentemente bassi.
Chi se lo aspettava allora?
Forse nessuno.
La nuova 911 poggia fortemente su quell’eredità, costruita per ricordarti un momento in cui un’auto tedesca dovette farsi strada sul suolo britannico con nient’altro che linee morbide e parti prese in prestito. Adesso funziona diversamente, ovviamente, ma l’inizio è stato tranquillo.
