Производство ограничено. Перепродажа запрещена.
Porsche представил специальный выпуск 911, приуроченный к знаменательной дате — семидесятипятилетию дебюта компании в Великобритании на Лондонском автосалоне в 1951 году.
Однако это была вовсе не их первая модель. Да что там — даже не близкая к ней.
Тогда на сцену вышел Porsche 356.
«Исключительно низкий клиренс и плавные линии [356]… должны вызвать большой интерес».
Так отозвался журнал Autocar, отметив, что это был первый послевоенный немецкий автомобиль, показанный в Earls Court. С технической точки зрения — серьёзное событие. Но если присмотреться, это ещё не было «чистой кровью» инженерии Porsche.
Автомобиль использовал модернизированную механику Volkswagen. Да, красивый обтекаемый высокопроизводительный купе? Да. Но под капотом — знакомые технологии, упакованные для скорости и неожиданной экономичности.
Кто тогда этого ждал?
Вряд ли кто-то.
Новый 911 несёт на своих плечах этот наследие, напоминая о моменте, когда немецкому автомобилю пришлось пробиваться на британскую землю лишь с помощью плавных линий и заимствованных деталей. Сегодня всё работает иначе, но начало было тихим.
