Goodwood a été chaotique cette année. Pour MG, c’était un chaos productif. Ils ont dévoilé deux concepts. Le premier ? Une allumeuse flagrante pour les supermini 2024. La seconde est la plus intéressante.
La MG Cyber. Il est élégant, électrique et s’inscrit parfaitement dans ce vide coupé-SVU du segment D. Et oui, ça ressemble un peu à la Ferrari Purosangue. Aucune honte à cela.
Produit phare ou fantaisie ?
« Expression phare de la marque MG. »
C’est ainsi que MG le décrit. Ils visent le grand marché des SUV. Actuellement, ils ont l’hybride rechargeable S9. C’est adéquat. Le Cyber, c’est autre chose. Entièrement.
Regardez le profil latéral. La cabine est assise en avant. La capuche est longue. L’empattement est plus long. Cela demande de l’espace. La ligne de ceinture monte haut, puis descend. Look sportif. Les roues à cinq rayons sont massives. Ils aident.
Le visage est bas. Une fine barre lumineuse relie les lampes. Des griffes. Même configuration à l’arrière. La carrosserie regorge de découpes et de fentes. Pour l’aéro ? Bien sûr. Pour le refroidissement ? Probablement. Également des rétroviseurs numériques. Les minces. Les hanches arrière ressortent. Deux spoilers. Garniture inférieure agressive. Ça a l’air méchant. Bien.
Pouvoir? Le silence est d’or pour MG en ce moment. On dit « haute performance ». On murmure « le plaisir de conduire ». Cela signifie généralement deux moteurs. Des percutants. Compte tenu du positionnement, attendez-vous à une grosse batterie. Quatre cents milles d’autonomie ? Plausible. Peut-être plus. Il doit couvrir les autoroutes. Et les villes.
Intérieur ? Toujours caché.
Nous n’avons pas vu l’intérieur. Personne ne l’a fait.
Joseph Kaban. Vice-président du design. Il dit que la cabine est terminée. Finalisé. Mais… pas public.
Il a plaisanté en disant que vous pourriez l’avoir à la maison un jour. Chose étrange à dire, à moins que la production ne soit déjà bloquée. Peut-être qu’ils sont confiants.
« Le cyber, c’est l’expérimentation… le summum de la marque. »
Kaban l’appelle le pic MG. Il le relie au roadster Cyberster. Conception passionnée. Émotion instantanée. Il pense que le nom fait le travail pour lui. Cela suggère une future technologie cybernétique. Ou juste de la fraîcheur.
À la recherche d’un nouveau public.
David Allison de MG UK voit les choses dans leur ensemble. Il veut du sang neuf. Différents clients. Le Cyber X à Shanghai était un test. Les gens ont regardé ? Est-ce qu’ils s’en souciaient ?
Ce Cyber est la suite. Il cible des rivaux établis. VUS de luxe. Des chers.
“C’est tellement moins cher que tout le monde.”
C’est le crochet. Aspect haut de gamme. Prix réduit. Stratégie de concurrence brutale si cela fonctionne.
Mais attendez. Pas de date de lancement. Pas de prix.
Allison insiste sur le fait que la gamme actuelle (ZS, HS, et même le S9) a d’abord besoin d’être rafraîchie. Liftings. Mises à jour. La marque ne peut pas sprinter si ses chaussures sont à égalité. Alors si vous vouliez un Purosangue pas cher aujourd’hui… mauvaise nouvelle. Vous attendez.
Ils construisent un empire. Brique par brique. Concept par concept. Nous verrons ce qui se passera ensuite. Peut-être l’année prochaine.
