Nous associons généralement la pollution automobile à la fumée qui s’échappe du pot d’échappement. Cela a du sens. La combustion interne est une affaire compliquée. La combustion du carburant crée du CO2 et des oxydes d’azote. Ce sont les mauvais acteurs. Nous les gérons avec des pots catalytiques et la recirculation des gaz d’échappement. Les lois contrôlent ces systèmes.
Mais il existe une autre source de pollution. Cela ne vient pas de l’échappement. Cela vient du réservoir.
C’est le domaine des émissions par évaporation. L’essence est volatile. Même lorsque le moteur est arrêté, le carburant présent dans le réservoir et les conduites se transforme lentement en vapeur. Ces composés organiques volatils (COV) s’échappent dans l’atmosphère. L’Environmental Protection Agency signale ce problème depuis des années. Ils affirment que ces émissions contribuent au smog et présentent de réels risques pour la santé. Le gaz que vous laissez dans votre réservoir n’est pas seulement de l’argent perdu. C’est un polluant.
Pourquoi des systèmes de contrôle des émissions par évaporation sont nécessaires
Le gouvernement s’est impliqué très tôt. Les constructeurs automobiles sont tenus d’installer des systèmes de contrôle des émissions par évaporation depuis le début des années 1970. Ce n’est pas une nouvelle règle. C’est un ancien. Mais la technologie a évolué.
Les véhicules modernes utilisent des stratégies de confinement sophistiquées. Le but est simple. Gardez le carburant dans le réservoir. Empêchez les vapeurs de s’échapper dans l’air. Si un véhicule laisse échapper ces vapeurs, il n’est pas conforme. C’est pourquoi le voyant de contrôle du moteur peut s’allumer si votre bouchon d’essence est desserré. Il ne s’agit pas seulement d’économie de carburant. Il s’agit de respecter des normes fédérales strictes.
Comment le système contient des vapeurs de carburant
Le système fonctionne en capturant les vapeurs de carburant au lieu de les laisser s’échapper directement dans l’atmosphère. Lorsque le moteur tourne, ces vapeurs sont aspirées dans la chambre de combustion. Ils brûlent avec le combustible liquide. Cela recycle l’essence. Vous économisez de l’argent. Vous réduisez la pollution.
Lorsque le moteur est arrêté, le système doit stocker ces vapeurs en toute sécurité. Une cartouche de charbon de bois est généralement le héros ici. Ce composant absorbe et stocke les vapeurs de carburant. Cela agit comme une éponge. Lorsque le moteur démarre et crée un vide, le bidon libère les vapeurs stockées dans le collecteur d’admission. Le moteur les brûle.
“L’Environmental Protection Agency affirme que ces émissions sont suffisantes pour contribuer à la pollution de l’air et présenter un risque pour la santé humaine.”
Ce cycle se répète à chaque fois que vous faites le plein. Ou à chaque fois que la température change. Le carburant se dilate et se contracte. Sans un système de confinement approprié, vous perdriez des quantités importantes d’hydrocarbures dans l’air.
Prévenir l’évaporation du carburant dans certaines conditions
Vous pouvez aider le système à mieux fonctionner. Vous ne pouvez pas contrôler la chimie de l’essence. Mais vous pouvez contrôler votre comportement.
- Gardez votre bouchon d’essence bien serré. Un bouchon desserré ou endommagé est la cause la plus courante de fuites par évaporation. Le système détecte la chute de pression et déclenche un code de diagnostic.
- Remplissez avec parcimonie. Lorsque vous pompez du gaz, arrêtez-vous lorsque la buse clique. Ne forcez pas davantage. Un remplissage excessif peut saturer le réservoir de charbon de bois. Si le bidon est mouillé par du carburant liquide, il ne peut plus absorber les vapeurs. C’est une réparation coûteuse.
- Garez-vous à l’ombre. La chaleur accélère l’évaporation. Abaisser la température du carburant dans le réservoir réduit la pression à l’intérieur. Moins de pression signifie moins de vapeurs essayant de s’échapper.
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