Ford secara resmi menanggapi dominasi Chevrolet baru-baru ini dengan menetapkan tolok ukur baru di Nürburgring. Dengan waktu putaran 6:40.835, Mustang GTD Competition yang baru tidak hanya merebut kembali gelar mobil produksi Amerika tercepat di “Green Hell” tetapi juga melakukannya dengan selisih yang sangat besar, melampaui Corvette ZR1X lebih dari delapan detik.
Rivalitas Taruhan Tinggi Kembali Berkobar
Pencapaian ini menandai babak terbaru dalam perang performa yang semakin intensif antara Ford dan Chevrolet. Garis waktu persaingan ini menyoroti seberapa cepat standar tersebut dinaikkan:
- 2024: Mustang GTD standar memecahkan rekor waktu tujuh menit dengan lap 6:57.685, melampaui Dodge Viper ACR.
- Counter-Strike Corvette: Chevrolet dengan cepat merespons dengan ZR1 dan ZR1X, yang mencatat waktu dalam kisaran 6:50, yang secara efektif merebut mahkota dari Ford.
- The Revenge: Setelah CEO Ford Jim Farley menyatakan “permainan dimulai”, perusahaan kembali dengan Kompetisi GTD untuk merebut kembali posisi teratas.
“Keunggulan” ini lebih dari sekedar hak untuk menyombongkan diri; ini berfungsi sebagai pertarungan pemasaran tingkat tinggi yang menunjukkan kemampuan teknik ekstrem pabrikan Amerika di segmen supercar.
Merekayasa Pemecah Rekor: Keunggulan “Kompetisi”.
Putaran pemecahan rekor ini tidak dicapai oleh model produksi standar, namun melalui evolusi platform GTD yang sangat terspesialisasi. Untuk mengurangi detik-detik penting tersebut, Ford fokus pada dua pilar utama: peningkatan tenaga dan pengurangan massa.
Peningkatan Kinerja
Kompetisi Mustang GTD menggunakan versi evolusi dari mesin V8 5.2 liter supercharged. Sementara GTD standar menghasilkan 815 hp, varian Kompetisi ini menampilkan nada yang lebih agresif untuk mendorong batas tersebut lebih jauh.
Penurunan Berat Badan dan Aerodinamika
Untuk mengoptimalkan kecepatan pengendalian dan menikung, Ford menerapkan beberapa langkah pengurangan bobot:
– Roda magnesium dan kursi bucket karbon untuk menurunkan pusat gravitasi.
– Peredam lebih ringan untuk meningkatkan respons suspensi.
– Peningkatan Aerodinamika: Mobil ini dilengkapi sayap belakang yang diperbarui, tambahan bidang selam depan, dan cakram aero serat karbon untuk memaksimalkan downforce.
– Teknologi Ban Baru: Karet yang dikembangkan secara khusus digunakan untuk memberikan cengkeraman yang diperlukan untuk waktu putaran yang agresif tersebut.
Ketersediaan dan Posisi Pasar
Meskipun Kompetisi Mustang GTD adalah sebuah prestasi teknik, namun ini tidak akan menjadi kendaraan pasar massal. Ford berencana untuk merilisnya dalam jumlah serial yang sangat terbatas.
Calon pembeli harus bersiap menghadapi lonjakan harga yang signifikan. Meskipun Mustang GTD standar dibanderol dengan harga sekitar $327,960, versi Kompetisi diharapkan memiliki harga premium yang jauh lebih tinggi. Ini menempatkannya di tingkat pasar yang berbeda dari Corvette ZR1X, yang dimulai dengan harga lebih terjangkau yaitu $223.195.
Konteks Lebih Luas: Papan Peringkat Global
Meskipun Ford telah menaklukkan segmen Amerika, hierarki globalnya masih sangat curam. Sebagai gambaran, Mercedes-AMG One masih memegang rekor tertinggi Nürburgring untuk mobil produksi dengan waktu tempuh 6:29.09.
Selain itu, dominasi Ford tidak terbatas pada mobil yang legal di jalanan; GT Mk IV khusus trek mereka baru-baru ini mencatat waktu 6:15.977, menjadikannya mobil khusus mesin pembakaran internal tercepat yang pernah melintasi sirkuit.
Kesimpulan
Dengan memangkas waktu 11 detik dari waktu terbaik sebelumnya, Ford telah mengubah Kompetisi Mustang GTD dari sekedar pesaing menjadi kekuatan dominan dalam performa Amerika. Merek ini telah berhasil menjawab tantangan Chevrolet, menetapkan tonggak sejarah baru atas apa yang dapat dicapai oleh mobil Amerika yang legal di jalanan di trek yang paling menuntut di dunia.
