Hal ini sedang terjadi. Perlahan-lahan. Tidak bisa dihindari.
Mercedes-Benz sedang membangun mesin V8 bidang datar 4.0 liter baru. Itu dimulai di S-Class. S580 sudah memakainya, menghasilkan 530 tenaga kuda dan torsi low-end sebesar 553 pon-kaki. Namun divisi AMG tidak terburu-buru memasukkan benda ini ke dalam C63 hanya karena mereka bisa.
Mereka sedang memeriksa pekerjaannya.
Engkol bidang datar bukan hanya sekedar kata kunci pemasaran. Ini mengurangi massa rotasi. Putaran mesin menjadi lebih cepat. Responsnya lebih tajam. Itu membuat mobil terasa hidup, tidak hanya kencang. Tapi Mercedes-AMG punya standar. Mereka ingin mesinnya bertahan dari penyalahgunaan spesifik mereka. Sejauh ini S-Class mendapat perlakuan VIP. Model AMG harus menunggu di sayap.
Kembalinya Tenaga Kuda yang Tepat
Penundaan ini penting. C63 saat ini menggunakan powertrain hybrid empat silinder. Itu cepat dalam garis lurus. Hal ini kontroversial di kalangan puritan. Banyak pembeli tidak pernah menerima gagasan itu. Pengalaman berkendaranya berbeda, tentu saja. Tapi ia tidak memiliki jiwa V8 lama.
Estate wagon E63 berada di tempat yang lebih aneh. E53 AMG saat ini menggunakan mesin enam silinder turbocharged. Itu kompeten. Tapi ia tidak memiliki kekuatan kasar seperti V8. Dan sejujurnya, performa pengereman pada beberapa produk Mercedes belakangan ini kurang. E53 menderita karena reputasi ini.
“Selangkah demi selangkah. Pertama-tama kami harus memastikan bahwa kami memiliki mesin V8 yang sangat bagus dan canggih, dan tentu saja, kami kini mempertimbangkan permintaan pasar.”
Kutipan itu berasal dari Mathias Geisen. Dia adalah anggota dewan di Mercedes. Pernyataannya menegaskan fase pertama pengembalian V8 telah dimulai. Fondasinya sudah diletakkan. Mesinnya ada. Tahap selanjutnya adalah penerapan. Dan permintaan pasarnya jelas.
Kemana Tujuan V8 Selanjutnya?
Sedan C63 adalah kandidat yang jelas. Ini adalah model AMG paling populer. Ia juga merupakan yang membawa bagasi paling banyak dari era empat silinder. Mengembalikan V8 ke C63 akan membungkam kritik. Hal ini juga akan memuaskan demografi inti.
Lalu ada gerobak E63. Segmen performance estate sedang memanas. Audi mendominasi dengan RS6. BMW memiliki M5, meskipun itu adalah sedan, dan X5M bersaing dalam semangat. Tapi kereta yang sebenarnya? Di sinilah Mercedes bisa bersinar.
Pasar AS menyukai gerbong berkekuatan tinggi. Selalu begitu. Jika Mercedes membawa wagon E63 bertenaga V8 ke Amerika, pasti laku. Mungkin juga merupakan hibrida plug-in. Peraturan emisi semakin ketat. Penghematan bahan bakar penting. Namun ide intinya tetap: perpindahan besar, engkol bidang datar, tenaga yang serius.
Penantian Adalah Bagian Yang Sulit
Akankah C63 baru menjadi monster yang dilapisi serat karbon dan berfokus pada trek? Mungkin. Ada sebutan Seri Hitam. Gerobak E63 adalah pengemudi harian. Namun keduanya membutuhkan karakter V8 itu.
S-Class membuktikan mesinnya bekerja. Ini canggih. Itu halus. Sekarang ini harus sulit. Insinyur AMG sedang memperhatikan. Mereka sedang menguji. Mereka kemungkinan besar sedang memetakan integrasi untuk model generasi berikutnya.
C63 empat silinder ada di sini. Ini memiliki tujuan. Namun jiwa AMG selalu menjadi V8. Inline-delapan hilang. V12 sedang sekarat. V8 adalah benteng terakhir performa pembakaran internal mentah di Mercedes-Benz.
Jangan berharap C63 baru akan dirilis minggu depan. Tapi perkirakan itu akan terjadi. Mesinnya sudah siap. Pasar sedang menunggu. Satu-satunya pertanyaan adalah seberapa besar kekuatan yang AMG putuskan untuk dilepaskan ketika mereka akhirnya menarik pelatuknya.
Apakah Anda akan membeli C63 hybrid? Atau apakah Anda menunggu hal yang nyata?
