Babak kelima dari saga Range Rover hampir tiba. Land Rover telah membuka tirai Range Rover GT, SUV coupe elektrik ramping yang dirancang untuk menjembatani kesenjangan antara kemewahan touring besar dan utilitas segala medan.
Ini bukan sekadar pemulihan. Ini adalah kendaraan pertama yang dibangun berdasarkan Electrified Modular Architecture (EMA). Artinya, platform tersebut dirancang dari awal untuk kendaraan listrik, bukan diadaptasi dari bahan bakar gas. Meskipun peluncuran awal akan murni listrik, Land Rover telah mengonfirmasi varian hybrid akan hadir di akhir siklus hidup model tersebut. Ini bukan plugin. Mereka akan menggunakan powertrain hybrid khusus.
Apakah Range Rover GT Akan Hadir di Australia atau Selandia Baru?
Waktu adalah segalanya dalam peluncuran otomotif. Land Rover Selandia Baru telah mengunci GT untuk debut tahun 2027. Australia? Cerita itu lebih suram. JLR Australia belum secara resmi mengonfirmasi kedatangan GT tersebut di sini.
Namun, konteksnya menunjukkan kemungkinan kedatangannya. Jajaran produk 2027 untuk Australia akan mencakup Range Rover Electric dan Range Rover Sport Electric. GT akan berada di sampingnya, memberikan merek tersebut tiga penawaran listrik yang berbeda di wilayah tersebut. Ini melengkapi keluarga lima model yang lebih luas yang masih mencakup Evoque dan Velar.
GT bergabung dengan Range Rover Sport Electric dan Range Rover Electric yang lebih besar. Keduanya berada di platform MLA (Modular Longitudinal Architecture). Mereka menampilkan sistem kelistrikan 800 volt, penggerak semua roda motor ganda, dan baterai besar 118kWh menggunakan sel NMC prismatik tanpa modul. Spesifikasi baterai GT masih dirahasiakan. Kita akan melihat bagaimana platform EMA menangani jangkauan dan kecepatan pengisian daya dibandingkan dengan saudara kandung MLA ketika detailnya menurun.
Kabin Minimalis Dibangun untuk Ketenangan
Bagian luarnya masih dibalut kamuflase seiring pengujian pengembangan yang terus dilakukan. Tapi interiornya? Kami mendapat pandangan pertama. Dan itu sangat mencolok.
Land Rover menghilangkan kekacauan. Filosofi desain di sini adalah minimalis radikal. Harapkan layar sentuh infotainment berorientasi lanskap mendominasi dasbor. Di atasnya terdapat cluster instrumen digital ramping yang dipasang tinggi dan menghilang saat tidak digunakan.
Tidak ada ventilasi yang terlihat. Saluran udara tersembunyi berukuran penuh melintasi dasbor untuk menjaga permukaan tetap bersih. Speaker tersembunyi di balik tenunan tekstil. Mengapa? Untuk mengurangi kebisingan visual.
“Penekanannya adalah menciptakan kabin yang lebih senyap dan tenang dengan lebih sedikit gangguan dan kontrol yang lebih intuitif.”
Martin Limpert, Managing Director Range Rover, terus terang mengutarakannya. GT menafsirkan kembali grand tourer tradisional. Ia menawarkan “ketenangan GT yang indah dan menarik”. Namun berbeda dengan GT konvensional, SUV ini tidak akan mengorbankan kemampuan off-road.
Bagaimana Range Rover GT Menyeimbangkan Olahraga dan Utilitas
Turis besar biasanya berperawakan rendah dan lembut di jalan yang kasar. Range Rover mengatakan itu tidak berlaku di sini. GT memang dibuat untuk penyempurnaan jarak jauh. Namun mobil ini juga tetap mempertahankan ciri khas kehebatan off-road merek tersebut.
Limpert mencatat perpaduan antara “kinerja EV yang mudah”, kenyamanan jarak jauh kelas satu, dan kemampuan segala medan. Itulah proposisi “Range Rover murni”. Ini adalah campuran yang membingungkan di atas kertas. Sebuah SUV dengan ketenangan sebuah coupe dan tulang-tulang penjelajah batu?
Land Rover mengklaim ruang kaki kursi belakang terdepan di kelasnya. Itu adalah janji yang berani mengingat siluetnya yang mirip coupe. Garis atap turun, biasanya memakan ruang kursi belakang. Jika mereka dapat mempertahankan ruang untuk kaki, mereka telah memecahkan teka-teki ergonomis yang sulit.
GT akan menjadi model merek yang paling canggih secara teknologi hingga saat ini. Belum ada spesifikasi. Tidak ada angka tenaga kuda. Namun kata “paling canggih” berarti bantuan pengemudi tingkat lanjut, mungkin integrasi AI, atau konektivitas generasi berikutnya.
Jalan Menuju Produksi
Kendaraan prototipe saat ini sedang menyelesaikan pengujian validasi akhir. Artinya mobil-mobil tersebut dipukuli, bosan, dan stres di berbagai lingkungan. Pengungkapan produksi dijadwalkan pada akhir tahun ini.
Opsi hibrida? Masih direncanakan. Tapi kapan? Nanti dalam siklus hidup. Tidak segera. Pembeli yang menginginkan hybrid non-plug-in harus menunggu pembaruan berikutnya. Untuk saat ini, yang terpenting adalah platform EMA elektrik.
Range Rover GT sedang dibentuk menjadi kendaraan polarisasi. Beberapa orang akan membenci minimalis. Orang lain akan mendambakan garis yang bersih. Satu hal yang pasti: ini mendobrak gambaran Range Rover.
Apakah Anda akan menukar visibilitas belakang dengan garis atap yang miring itu? Pasar akan mengambil keputusan pada tahun 2027.
