Oli mesin mempunyai tugas dasar. Jaga agar bagian-bagiannya tidak saling bergesekan. Hentikan karat di jalurnya. Namun minyak dasar saja tidak cukup. Dibutuhkan bantuan kimia untuk bertahan hidup di dalam mesin pembakaran. Yang paling penting dari penolong ini adalah peningkat indeks viskositas. Tanpanya, pelumasan modern tidak akan berfungsi.
Bagaimana Peningkatan Indeks Viskositas Mengubah Kinerja Oli
Bayangkan viskositas sebagai ketebalan. Begitulah mudahnya minyak mengalir. Terlalu kental akan membuat mesin menjadi kering. Itu tidak akan mencapai ujung atas. Terlalu tipis, dan mengalir seperti air. Itu tidak akan melapisi bagian-bagiannya. Ini membuat logam terkena gesekan dan panas.
Ketebalan ini tidak statis. Itu berubah seiring suhu. Minyak dingin kental. Minyak panasnya encer. Kecenderungan ini disebut indeks viskositas. Kebanyakan mesin beroperasi antara pagi hari yang sangat dingin dan suhu pengoperasian lebih dari 200 derajat Fahrenheit. Minyak perlu menangani kedua ekstrem tersebut.
Peningkat indeks viskositas adalah polimer yang dapat meregang dan menyusut jika terkena panas. Mereka menjaga kekentalan oli tetap stabil. Mereka mencegahnya menipis saat panas. Mereka menghentikannya menjadi sirup saat dingin. Hampir setiap oli mesin modern mengandung bahan tambahan ini. Mereka penting untuk keandalan pada rentang suhu yang luas.
Bahan Tambahan Lainnya Sudah Ada di Botol Anda
Anda tidak perlu membeli bahan kimia tambahan untuk perlindungan dasar. Minyak yang Anda tuangkan ke dalam tabung dipstick sudah mengandungnya. Penghambat karat menghentikan korosi. Deterjen dan dispersan mencegah penumpukan lumpur. Mereka memecah kontaminan dan menangguhkannya sehingga filter dapat menangkapnya. Seng juga ditambahkan ke banyak minyak. Ini melindungi camshaft dan pengangkat dari keausan.
Aditif ini direkayasa oleh pabrikan. Mereka diseimbangkan secara khusus untuk oli dasar dan desain mesin. Rumusnya sudah lengkap.
Kebenaran Tentang Aditif Oli Mesin Purna Jual
Berjalanlah ke toko suku cadang mobil. Anda akan melihat botol menjanjikan kinerja yang lebih baik. Mereka mengaku membersihkan mesin lebih lanjut. Mereka menjanjikan pengurangan gesekan. Kedengarannya menggoda. Tapi apakah itu perlu?
Jawaban singkatnya adalah tidak. Bagi sebagian besar pengemudi, bahan tambahan purnajual ini tidak berguna. Kemungkinan besar mereka tidak akan membuat perbedaan yang nyata. Aditif yang sudah ada di dalam minyak melakukan pekerjaan berat. Dalam banyak kasus, efek tersebut lebih merupakan efek plasebo pada pengemudi dibandingkan efek mekanis nyata pada mesin.
Ada pengecualian. Jika Anda membeli oli murah dari produsen yang tidak standar, Anda mungkin mendapatkan oli dengan kualitas lebih rendah. Atau jika manual pemilik Anda menentukan kebutuhan aditif khusus untuk mesin jarak tempuh tinggi atau aplikasi balap tertentu. Tapi untuk mobil rata-rata? Anda hanya menambah kekacauan. Anda bahkan mungkin membuat ketidakseimbangan kimia minyak yang telah dikalibrasi dengan cermat.
