Anda pernah ke sana. Penjualnya duduk di kursi penumpang, mengetuk dasbor, berbisik bahwa Anda tidak benar-benar merasakan torsi atau pengendaliannya. “Bukalah sedikit lagi,” kata mereka. “Cari tahu apa yang sebenarnya bisa dilakukan benda ini.”
Rasanya seperti sebuah tantangan. Ini sebenarnya adalah risiko yang sudah diperhitungkan.
Jika Anda keluar dalam perjalanan pulang, kebijakan otomotif pribadi Anda mungkin bukan garis pertahanan pertama. Undang-undang negara bagian sangat berbeda-beda dalam hal ini. Jeff Willoughby, direktur akun besar di Sentry Insurance, mencatat bahwa tanggung jawab bergantung pada apakah pertanggungan Anda adalah yang utama atau apakah milik dealer. Di beberapa yurisdiksi, asuransi pelanggan segera ditingkatkan. Di negara lain, itu tidak masalah.
Kecelakaan selama test drive jarang terjadi tetapi berantakan. Tidak ada yang melacak rasio pasti antara test drive dan tabrakan, tetapi ketika terjadi kecelakaan, hal ini penting.
“Tabrakan pada mobil biasanya ditanggung oleh perusahaan yang menangani inventaris untuk dealer.”
Dealer tidak mengasuransikan setiap kendaraan satu per satu. Hal ini akan menjadi mimpi buruk logistik mengingat perubahan inventaris harian. Sebaliknya, mereka membeli kebijakan menyeluruh (blanket policy). Cakupan ini melindungi keseluruhannya. Jika Anda menjumlahkan Camry pada hari Minggu sore, asuransi inventaris dealer akan membayar perbaikannya, bukan asuransi Anda.
Biaya untuk mempertahankan cakupan tersebut bervariasi. Dealer satu titik di kota rata-rata mungkin menghabiskan $40.000 hingga $60.000 per tahun. Jaringan besar menghabiskan hingga jutaan. Kebijakan ini mencakup semua hal, tidak hanya mobil yang keluar untuk test drive.
Mohon Surat Izin Mengemudi!
Dealer meminimalkan risiko. Mereka tidak hanya menyerahkan kunci kepada siapa pun yang melewati pintu. Penjual sedang menilai Anda. Apakah Anda seorang pembeli? Apakah kamu stabil?
Mereka akan memfotokopi SIM Anda. Itu standar. Mereka jarang meminta kartu asuransi Anda. Jika Anda membeli mobil pertama dan belum memiliki perlindungan, tidak apa-apa. Asuransi dealer menangani kesenjangan tersebut.
“Kalau mendapatkan kartu asuransi dari [pelanggan], mereka belum tentu memintanya.”
Ada protokol ketat untuk drive itu sendiri. Penjual harus menemani Anda. Anda mungkin akan berada pada rute yang telah ditentukan yang dirancang untuk meminimalkan paparan. Harapkan sebagian besar berbelok ke kanan. Belokan kiri menimbulkan lebih banyak risiko, sehingga dealer menghindarinya selama test drive.
Beberapa dealer mengizinkan Anda membawa mobil pulang semalaman. Perusahaan asuransi membenci ini. Jika Anda menabrakkannya saat parkir di rumah Anda, skenarionya akan menjadi rumit dengan cepat. Hal ini umumnya tidak disarankan.
Dealer dapat menolak test drive. Alasan umum:
- Tidak ada SIM.
- Tanda-tanda keracunan.
- Kendaraan langka atau tidak biasa.
- Model berperforma tinggi.
Ingin mencoba Ford Mustang Shelby GT500 edisi terbatas atau Porsche 911 Turbo? Tim penjualan akan waspada.
“Itu adalah kebijaksanaan dealer. Setiap dealer membuat keputusannya sendiri mengenai hal itu. Kebanyakan dealer tidak akan membiarkan mobil khusus tersebut hilang dari pandangan mereka.”
Batas Pengujian
Apa yang terjadi jika Anda mendapat tilang saat test drive? Anda biasanya memiliki dua pilihan: membayar atau melawannya.
Jean-Marc Gales, CEO Lotus, membuktikan bahwa ada pilihan ketiga. Pada Januari 2018, dia tertangkap melakukan kecepatan 102 mph di zona 70 mph dekat Norwich, Inggris. Dia sudah punya riwayat pelanggaran pindahan.
Gales mengatakan kepada pengadilan bahwa dia sedang menguji salah satu mobil terbaru Lotus. Dia mendapat izin.
Kebanyakan dari kita tidak akan mendapatkan kemewahan itu. Namun mengetahui siapa yang memegang tas asuransi mengubah taruhannya. Anda tidak hanya mengendarai mobil. Anda mengendalikan inventaris orang lain. Berkendaralah sebagaimana mestinya.
