Un gioco di potere patriottico
Roush non è timido riguardo ai grandi numeri. Hanno già un kit di compressore per la Ford F-1-1/2 ton 2021-2026 con il Coyote V-8 da 5,0 litri che la spinge a 705 cavalli e 635 piedi-libbra di coppia. Emissione standard. Soffiatore nero. Fatto.
Ma luglio 2026 ha portato due grandi compleanni.
Roush sta compiendo 50 anni. L’America sta raggiungendo il suo 250esimo.
Coincidenza? Forse. Strategia di marketing? Decisamente.
Per celebrare l’occasione, il negozio di performance ha rilasciato una “Red Edition” in tiratura limitata del proprio kit di compressore. Costa gli stessi $8899,99** di quello nero. Stessi interni. Stesso potere. Stesso ammortizzatore dell’albero motore in alluminio forgiato. Stesso intercooler. Stessa messa a punto del software che riattiva il motore.
L’unica differenza è la vernice.
È rosso. Nello specifico, l’ombra del logo Roush e uno dei colori primari della bandiera.
Assomiglia proprio al tappo rosso del compressore che Roush utilizza sui suoi kit Ford Mustang** da 5,0 litri di generazione attuale, quelli che pompano 740 o addirittura 810 cavalli. Ma questo è su un camion. Un camion che all’improvviso vuole gareggiare con auto sportive.
Veloce, ma non chiedere prove
Roush ti offrirà una corsa cronometrata da 0 a 60 per la Red Edition? No. Non rivendicano orari specifici. E chi può biasimarli. Le configurazioni dell’F-150 variano notevolmente. La scelta degli pneumatici è importante. Carica le cose. Il panico del conducente è importante.
Tuttavia, il contesto aiuta.
Un F-150 dotato del kit FP700 Ford, che produce una coppia leggermente inferiore rispetto alla configurazione Roush, ha raggiunto i 60 mph da zero in 4,2 secondi durante i nostri test. Non lento. Non vesciche. Ma veloce per un pick-up da mezza tonnellata che si trascina lungo la strada.
Il Raptor R? Quello con il 5,2 litri sovralimentato e pneumatici progettati per le dune, non per le autostrade? 3,6 secondi.
Allora dove si trova la Roush Red Edition? Da qualche parte in quella confusa via di mezzo dove “camion” diventa “minaccia”. Supponiamo che sia veloce. L’hai comprato comunque.
Nessuna promessa sui resi dei colori
Ecco il kicker.
Roush non lo definisce un caso isolato. Oppure lo sono? La loro pagina di prodotto resta in sospeso come se non fosse sicura dell’impegno.
“Non promettiamo che questo colore ritorni”, dice il testo. Poi, subito: “Anche noi non promettiamo il contrario”.
L’azienda ambivalente parla di: Potremmo farlo di nuovo se ti piace l’estetica. O forse era speciale.
Forse tornerà per il 60° anniversario. O il 125° compleanno di qualche programma governativo a caso. O forse no.
Se vuoi un camion che tira forte, sembra rumoroso e costa quasi 9.000 dollari in più rispetto al motore di serie che hai già pagato?
Ora è il momento.
