Molte famiglie hanno acquistato una Tesla Model X per un motivo. Non le fantasiose porte ad ali di falco. Quella terza fila. Quello era il gancio.
Ora la Model X è morta. Sepolto.
Tesla ha lasciato un vuoto. Le famiglie avevano bisogno di un SUV elettrico più grande di quello offerto dalla Model Y standard. Il mercato cinese conosceva già la risposta. L’America sta solo recuperando terreno.
La differenza di dimensioni è importante
Il nuovo Modello Y L ha un passo allungato di sei pollici. Il corpo ne aggiunge sette. È anche più alto di due pollici. Visivamente sembra che qualcuno abbia preso la Y normale e abbia gonfiato le gomme finché le proporzioni non sono cambiate leggermente. Non è massiccio quanto il vecchio Modello X, ma quello spazio extra risolve un importante punto dolente. La terza fila in una Model Y standard? Angusto. Utile per le bambole. Forse bambini piccoli. Questo è costruito per persone reali.
Costruito per i passeggeri
La Cina lì fa le cose diversamente. Gli autisti sono comuni. Il comfort è importante per le persone sedute dietro.
Tesla ha progettato le porte posteriori in modo che si aprano maggiormente. La seconda fila è dotata delle sedie del capitano.
L’edizione di lancio porta quella configurazione di lusso negli Stati Uniti. I tuoi figli avranno il loro posto. Avrai un po’ più di spazio per le gambe se mai strisciassi fino alla terza fila, anche se onestamente chi lo fa apposta.
Lo spazio di carico aumenta in modo significativo. Colpisce 89 piedi cubi. Sono 12 piedi cubi in più rispetto al modello base. All’improvviso puoi sistemare i bagagli. Bagagli veri.
Prezzo e specifiche
I conti sono giusti? Il prezzo è di $ 63.630 per la serie Launch. Si tratta di un aumento di dodicimila dollari rispetto alle finiture standard. Stai pagando rigorosamente per l’acciaio e lo spazio. Nessuna caratteristica extra appariscente nascosta lì dentro per giustificare il costo.
Condivide il DNA della Model Y Premium. Doppio motore. Trazione integrale. Pacco batterie da 83 kWh. Dichiara un tempo da 0 a 60 leggermente più veloce. Il rimorchio rimane a 3500 libbre.
La portata dipende da come rotoli. Attaccati alle ruote da 19 pollici e Tesla promette 325 miglia. Scegli i 20 pollici e perderai circa cinque di quelle miglia. Non è un problema, ma nota il calo.
Perché adesso
Tesla aveva bisogno di uno stop gap. La concorrenza non dorme. Hyundai Ioniq 9. Kia EV9. Quelle auto sono spaziose, efficienti e parcheggiate nei parcheggi dei concessionari in attesa di prendere i tuoi soldi.
Il modello Y L non è perfetto. Non è un sostituto di un furgone. È semplicemente una scommessa migliore di quella attualmente in programma. Le consegne iniziano in autunno. Inizia l’attesa.
